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自動(dòng)駕駛行業(yè)在2022年呈現(xiàn)出了兩極化的發(fā)展趨勢(shì)，一方面因商業(yè)化落地時(shí)間長(zhǎng)于預(yù)期，一眾高估值自動(dòng)駕駛公司在資本市場(chǎng)遭遇寒冬，Argo AI破產(chǎn)倒閉，Waymo深陷商業(yè)化困境，一些企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸掉隊(duì)或初顯疲態(tài)。

而另一方面，北上廣深等一線城市接連發(fā)布政策，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大在即。冰與火共存，是一個(gè)新興行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)為成熟的重要標(biāo)志之一，市場(chǎng)正不斷向行業(yè)頭部企業(yè)聚集。

在這場(chǎng)自動(dòng)駕駛的冰與火之歌中，資本也趨于冷靜，“漸進(jìn)式”這一自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展路線受到了資本的青睞。作為“漸進(jìn)式”的堅(jiān)定擁護(hù)者，毫末智行在今年4月完成了高達(dá)數(shù)億元的A+輪融資。

資金總是追尋優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，行至2022年，毫末不僅是中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的第一名，而且其通過精進(jìn)技術(shù)研發(fā)，積極修煉內(nèi)功，也成為了當(dāng)下最有可能沖刺自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代的中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)。

布局商業(yè)化應(yīng)用 量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的第一名

長(zhǎng)期以來，商業(yè)應(yīng)用是衡量自動(dòng)駕駛企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)，被業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域近兩年是一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)，而2022年則是自動(dòng)駕駛行業(yè)從技術(shù)到商業(yè)應(yīng)用突破的重要拐點(diǎn)。

而毫末智行已成為中國(guó)最早且唯一一個(gè)進(jìn)入產(chǎn)品快速迭代階段的自動(dòng)駕駛公司。截至今年11月，毫末用戶輔助駕駛行駛里程突破2100萬公里，累計(jì)用戶使用時(shí)長(zhǎng)超過23萬小時(shí)，覆蓋339個(gè)城市，預(yù)計(jì)服務(wù)中國(guó)家庭數(shù)量100萬。搭載毫末HPilot產(chǎn)品的上市乘用車車型超過10款，包括魏牌摩卡、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵等，正在交付中的車型有摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版、歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓等，異步并行開發(fā)超過30個(gè)智能駕駛項(xiàng)目。

2022年是自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代的一道分水嶺，最顯著的體現(xiàn)就是眾多企業(yè)集體落地了面向城市場(chǎng)景的輔助駕駛系統(tǒng)。毫末智行城市NOH也搭載于摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版于9月量產(chǎn)，并于年內(nèi)發(fā)售。城市NOH是毫末智行打造的中國(guó)第一個(gè)重感知的城市輔助駕駛產(chǎn)品,，有望給中國(guó)用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。在末端物流這一細(xì)分場(chǎng)景，毫末智行發(fā)布了全球首款十萬元級(jí)末端物流自動(dòng)配送車“毫末小魔駝2.0”。數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度，小魔駝2.0已陸續(xù)量產(chǎn)交付到客戶手中，小魔駝配送總訂單數(shù)超10萬單，單日最高配送達(dá)700單。其中，截止2022年9月，小魔駝已在北京順義為物美多點(diǎn)配送訂單超過9萬單。商業(yè)落地應(yīng)用也可以倒逼自動(dòng)駕駛企業(yè)的技術(shù)發(fā)展。“對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)而言，在合作之后就需要懂得配合車企量產(chǎn)的需求，同時(shí)對(duì)于研發(fā)中的數(shù)據(jù)、技術(shù)如何區(qū)分和規(guī)權(quán)，這些方面都需要合作雙方慢慢磨合和學(xué)習(xí)。”業(yè)內(nèi)人士表示。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展 全面升級(jí)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系

在技術(shù)層面上，毫末智行堅(jiān)持走“技術(shù)路線”，通過布局Attention大模型等全球前沿技術(shù)，保持技術(shù)先進(jìn)性。基于Attention大模型等前沿技術(shù)，公司在今年還更新升級(jí)了自研的中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA。

據(jù)了解，Attention大模型作為當(dāng)前AI發(fā)展的新趨勢(shì)，其所帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，成為自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代的重要驅(qū)動(dòng)因素之一。在Attention大模型發(fā)展的過程中，面對(duì)高算力需求、高訓(xùn)練成本、高落地難等挑戰(zhàn)，毫末正在通過低碳超算來降低自動(dòng)駕駛成本，通過改進(jìn)車端模型和芯片的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)大模型的車端落地，通過數(shù)據(jù)的組織讓Attention大模型發(fā)揮更大效力。

背靠Attention大模型，今年面向未來城市道路更加復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，毫末智行對(duì)中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA進(jìn)行了里程碑式的升級(jí)，提升了MANA的感知智能、認(rèn)知智能等方面。

目前，MANA數(shù)據(jù)智能體系已經(jīng)完成數(shù)十萬全要素、多模態(tài)CLIPS標(biāo)注，搭建完成300萬小時(shí)的中國(guó)道路駕駛認(rèn)知場(chǎng)景庫，學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)超過34萬小時(shí)。該系統(tǒng)在虛擬世界的駕齡相當(dāng)于人類司機(jī)4萬年的駕齡。得益于MANA感知能力更強(qiáng)、更準(zhǔn)等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅能夠讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)起來更像人，還能夠讓城市導(dǎo)航自動(dòng)駕駛告別高精地圖依賴。

MANA的賦能造就了“城市NOH”的強(qiáng)大產(chǎn)品力，幫助其實(shí)現(xiàn)了智能識(shí)別交通燈、智能左右轉(zhuǎn)、智能變道等亮點(diǎn)功能。同時(shí)“重感知”這一技術(shù)路線還能夠幫助企業(yè)在減少對(duì)高精地圖的依賴，有望為企業(yè)在一定程度上減少審批、高精地圖自身糾錯(cuò)等問題的影響。此外，毫末智行的國(guó)內(nèi)首個(gè)自研AEB算法通過歐盟五星算法驗(yàn)證，助力魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、歐拉好貓成為E-NCAP 主動(dòng)安全得分最高的中國(guó)自主車型。毫末智行也成為了中國(guó)首個(gè)出海量產(chǎn)落地自動(dòng)駕駛公司。正如毫末智行CEO顧維灝在演講中提到，“以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代已經(jīng)到來，只有感知、認(rèn)知、模式、數(shù)據(jù)4個(gè)技術(shù)條件并行成立才能稱為真正進(jìn)入自動(dòng)駕駛新時(shí)代。我們所做的一切，都是為了能夠做出數(shù)據(jù)通道和計(jì)算中心，以便可以更高效地獲取數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為知識(shí)。毫末正在全力沖刺進(jìn)入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代！”

技術(shù)上的升級(jí)，將成為毫末智行沖刺自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代的基礎(chǔ)，而產(chǎn)品對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用，則進(jìn)一步體現(xiàn)了毫末智行邁向自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代的可能性。

修煉內(nèi)功 沖刺自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代

一直以來，自動(dòng)駕駛行業(yè)行業(yè)“漸進(jìn)式”和“躍進(jìn)式”路線探討從未停止。毫末智行從成立之初，就確定了走漸進(jìn)性線路的戰(zhàn)略思想。毫末智行認(rèn)為，可行、可靠、可商用的漸進(jìn)式發(fā)展路線，會(huì)成為推動(dòng)人類實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最佳路徑。

依照漸進(jìn)式路線，毫末一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，發(fā)布了“五大制勝法則”以及一條“制勝公式”。“五大制勝法則”提出了要將智能駕駛產(chǎn)品開發(fā)，始終將安全放在首位、加強(qiáng)產(chǎn)品體驗(yàn)等切實(shí)可行的發(fā)展方向，幫助毫末打贏智能駕駛下半場(chǎng)。而“一條制勝公式”則是用領(lǐng)先的數(shù)據(jù)智能體系乘以穩(wěn)定量產(chǎn)能力，乘以安全，再疊加生態(tài)的冪次方，打造了“毫末模式”。

“五大制勝法則”和“一條制勝公式”，助力毫末一路高歌猛進(jìn)，穩(wěn)坐中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名。

在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，毫末同樣在追求標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化人才管理方法。今年6月，CEO顧維灝發(fā)布了全員信，其中首次提到了“毫末智行領(lǐng)導(dǎo)力十二條”，從領(lǐng)導(dǎo)力角度對(duì)毫末管理者及目標(biāo)人才所需具備的素質(zhì)進(jìn)行了發(fā)布，為頂級(jí)自動(dòng)駕駛公司的人才進(jìn)行了清晰畫像。“毫末智行領(lǐng)導(dǎo)力十二條”不僅適用于公司所有管理者，還適用于每一名員工，為毫末未來的人才選拔和管理指明了方向。

不斷地“修煉內(nèi)功”，讓毫末在2022年跑贏全場(chǎng)。今年毫末獲得了“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”資質(zhì)認(rèn)證，而首創(chuàng)的數(shù)據(jù)智能體系MANA榮獲2022中國(guó)汽車智能創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)。此外，毫末還入圍了多項(xiàng)榜單，其中包括：《麻省理工科技評(píng)論》“50家聰明公司”榜單、畢馬威《中國(guó)領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50》自動(dòng)駕駛領(lǐng)域新銳企業(yè)榜、2022《財(cái)富》中國(guó)最具社會(huì)影響力創(chuàng)業(yè)公司名單等。

回望2022年，自動(dòng)駕駛的賽道正在逐漸收斂，資本不再輕易“概念”買單，而是通過科研投入、產(chǎn)品落地、用戶習(xí)慣等諸多硬實(shí)力指標(biāo)來判斷商業(yè)價(jià)值。而毫末智行從長(zhǎng)期投入、技術(shù)沉淀再到具體的商業(yè)化應(yīng)用，用硬實(shí)力再次向資本市場(chǎng)證明了自己的“確定性”。

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