“未來五年中國汽車行業(yè)的發(fā)展，共享汽車將是大勢所趨。” PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵在GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)峰會上表示。
PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵
4月20日，由億歐網(wǎng)主辦的“預(yù)見科技未來”GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)峰會在北京舉行。英偉達、偉世通、蔚來資本等業(yè)界大咖匯聚一堂，就科技出行相關(guān)的熱點話題進行交流與討論。
共享汽車行業(yè)代表企業(yè)PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵出席活動現(xiàn)場，并作為特邀嘉賓出席圓桌論壇，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟硬件協(xié)同設(shè)計”的主題，與同場嘉賓展開深入交流。
汽車“四化”是共識 共享汽車是主流
隨著汽車電子、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新日漸頻繁，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為未來汽車發(fā)展趨勢的“四化”理念成為業(yè)界共識。劉逸洵在圓桌討論中表示，隨著汽車“四化”的深入，將會有更多的出行業(yè)態(tài)應(yīng)用到愈加細化的出行場景中，其中共享汽車將是未來發(fā)展的主流。
“汽車領(lǐng)域的出行格局主要有以下幾種形態(tài)：應(yīng)用于5公里范圍內(nèi)的共享單車領(lǐng)域;以政府為主導(dǎo)的公共出行領(lǐng)域;應(yīng)用于5公里到50公里范圍內(nèi)的共享汽車與網(wǎng)約車領(lǐng)域。當前小汽車的閑置率已達到96%，而有本無車的人數(shù)超過3億，汽車的自有需求將降低。在駕駛?cè)諠u成為必備技能而汽車的自有需求降低的趨勢影響下，共享汽車將大有可為。”
億歐GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)峰會圓桌論壇現(xiàn)場
PonyCar馬上用車是一家電動汽車分時租賃平臺，專注于新能源共享經(jīng)濟領(lǐng)域，劉逸洵及其團隊選擇將事業(yè)落腳于此，憑的便是在出行領(lǐng)域深耕多年的專業(yè)與自信。在與嘉賓關(guān)于網(wǎng)約車與共享汽車的討論中，劉逸洵也給出了自己的答案。
“共享汽車與網(wǎng)約車的區(qū)別，一是有無司機的區(qū)別，網(wǎng)約車司機開車去接，效率相對較高;另一個區(qū)別，是成本的區(qū)別。隨著智能駕駛技術(shù)與電動車技術(shù)的發(fā)展迭代，硬件成本將逐年下降;與此同時，人力成本上升，兩三年之后，共享汽車在成本方面將優(yōu)于網(wǎng)約車。”
據(jù)悉，PonyCar共享汽車一直堅持使用新能源車，采用此戰(zhàn)略，除了踐行綠色環(huán)保的輕出行理念，更是順應(yīng)成本需求與未來發(fā)展的角度作出的決策。這種新能源輕資產(chǎn)的發(fā)展模式，為PonyCar馬上用車高速穩(wěn)健的擴張?zhí)峁┝吮Ｕ希屗鼈冊谑袌鲋袚碛懈囔`活多變的打法。目前，PonyCar成立僅一年多時間便穩(wěn)步進駐了七座城市，深圳廣州已分別實現(xiàn)單城盈利。
分時租賃是入口 運行效率是關(guān)鍵
共享汽車作為近兩年來廣受大眾與資本關(guān)注的熱點，其運營模式與發(fā)展趨勢也成為本次圓桌論壇的焦點之一。
在談及共享汽車與分時租賃的關(guān)系時，劉逸洵認為，共享汽車不只是分時租賃，它包括B2C與C2C兩種形態(tài)，B2C這一塊是分時租賃，是傳統(tǒng)租車模式的網(wǎng)格化，也是PonyCar共享汽車目前在做的事情之一。
“從以前的經(jīng)驗來看，一般一種新的模式剛進入中國會以B2C先打市場，共享汽車也是一樣，目前仍是B2C為主導(dǎo)，先把市場教育、用戶習慣培養(yǎng)好，便會轉(zhuǎn)向C2C了。目前，PonyCar 也正在做汽車共享盒子等硬件，鼓勵用戶把個人閑置汽車共享出去。”
PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵
同時，無論是在B2C還是C2C領(lǐng)域，Ponycar馬上用車對于市場十分重視的安全問題也有所布局。為每輛車配備齊全的保險外，與更多有利于安全的軟硬件廠商合作，不斷升級共享汽車的安全性能等都是PonyCar一直在做的事情。
此外，對于整個行業(yè)都十分關(guān)心的共享汽車運營效率的問題，劉逸洵也作出了解答。
“在共享汽車這個業(yè)態(tài)里提升運營效率，有幾點可以做：第一是密度效應(yīng)，第二是調(diào)度效率。只有把投放密度做起來了，運營效率才有了提升的基礎(chǔ)。而把車放到用戶最需要的地方，并把運維調(diào)度人員更好地管理起來，才能讓運營效率最優(yōu)化，實現(xiàn)更好的用戶體驗。”
億歐GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)峰會圓桌論壇現(xiàn)場
在這兩個方面，Ponycar共享汽車都有所布局與規(guī)劃。據(jù)悉，PonyCar馬上用車目前已經(jīng)進駐了深圳、廣州、北京、西安、惠州、東莞、佛山七座城市，投入車輛超過5000臺，僅廣州與深圳便有1000個網(wǎng)點。2018年，PonyCar將擴大布局，進駐城市增至20座，投入車輛20000臺。
此外，在調(diào)度效率方面，PonyCar 馬上用車采用了產(chǎn)業(yè)協(xié)同與科技賦能相融合的策略。
首先，PonyCar馬上用車與充電樁廠商、停車廠商、主機廠商等達成戰(zhàn)略合作，充分整合優(yōu)勢資源，形成合力，提升整體調(diào)度運行效率。
其次，在每一個網(wǎng)點規(guī)劃之初，PonyCar馬上用車的技術(shù)團隊都會根據(jù)地圖、城市熱力、交通、周邊用戶等相關(guān)數(shù)據(jù)進行挖掘和分析，通過對出行軌跡和訂單的大數(shù)據(jù)分析和AI深度學習，形成一套匹配供需的智能調(diào)度系統(tǒng)。通過智能調(diào)度系統(tǒng)的運用，PonyCar 成功使車輛租出率提升15%，每位調(diào)度人員的調(diào)度車輛力提升160%。
未來汽車即服務(wù) 產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)是趨勢
“長遠來看，汽車將是一種運營服務(wù)。大家在用車的時候?qū)⒉粫貏e在意品牌，而是會在意怎么獲得一臺車更方便，有更好的用戶體驗。”在提及行業(yè)未來的發(fā)展劉逸洵如是說，而這也是此次圓桌討論各位嘉賓的共識。
共享汽車未來發(fā)展的核心，第一是密度，第二是調(diào)度與效率，第三是用戶體驗，這些都是由汽車行業(yè)向運營服務(wù)轉(zhuǎn)變提出的要求，而要在這幾個方面實現(xiàn)突破，也需要行業(yè)各方共同發(fā)力。劉逸洵表示PonyCar馬上用車將在完善公司運營的同時，始終保持開放的態(tài)度與各方實現(xiàn)合作，共同促進行業(yè)的發(fā)展。
PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵接受媒體采訪
PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵在圓桌論壇上的精彩發(fā)言受到了在場嘉賓、媒體與觀眾的關(guān)注與好評。圓桌論壇后，中國商報與智東西等媒體先后采訪了劉逸洵，并就行業(yè)內(nèi)外十分關(guān)注的PonyCar共享汽車運營與發(fā)展規(guī)劃等問題進行了采訪。
據(jù)悉，除了進一步加大城市布局與車輛投放在外，PonyCar馬上用車將在運營方面加深體系化建設(shè)，加大科技創(chuàng)新的投入提升運營效率，從廣深兩城單城盈利，實現(xiàn)整體盈利。同時，Ponycar共享汽車也將以科技為助力逐步從分時租賃業(yè)務(wù)切入C2C車輛共享、精準賣車與汽車后市場等橫向業(yè)務(wù)，實現(xiàn)持續(xù)高效發(fā)展。
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