“干這行，擔(dān)子大，風(fēng)險(xiǎn)也大，稍不留心，連命都要搭進(jìn)去，不能不警惕。”來(lái)自四川的叉車駕駛員李師傅苦笑著說(shuō)。
近幾年，叉車、裝載機(jī)碰撞事故頻發(fā)，頻率之高讓人心有余悸，造成的人身財(cái)產(chǎn)損失讓工程車輛安全成為亟待解決的問(wèn)題。
事故頻發(fā)，破解盲區(qū)是關(guān)鍵
據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，因盲區(qū)造成的車輛碰撞和操作不當(dāng)引起的碰撞、碾壓、撞車、側(cè)翻等惡性事故就占到六成，尤其是一些特種車輛，包括裝載機(jī)、叉車和廠礦內(nèi)部運(yùn)輸車等。
作為工程車輛之一，叉車和其他工程車輛一樣，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，空間狹小，在來(lái)回搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)有很多盲區(qū)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，視線盲區(qū)是引發(fā)交通事故的重要因素。即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，也會(huì)經(jīng)常受到車輛盲區(qū)的困擾。
在各種搬運(yùn)裝卸的場(chǎng)合中，工程車輛都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是不可替代的好幫手。那么，怎么才能在優(yōu)化搬運(yùn)效率的同時(shí)，杜絕惡性事故的發(fā)生呢?
AI賦能工程車輛，動(dòng)態(tài)防撞系統(tǒng)守護(hù)人車安全
如今AI技術(shù)已經(jīng)深入到各行各業(yè)，工程車輛行業(yè)也不例外。威盛電子技術(shù)總監(jiān)唐亮先生表示：“和其它車輛一樣，工程車輛未來(lái)也會(huì)朝著智能化、人性化轉(zhuǎn)型。”
威盛是一家有著三十余年技術(shù)沉淀的老牌科技公司，近年來(lái)深耕智能駕駛領(lǐng)域，推出威盛Mobile360 智能駕駛開發(fā)平臺(tái)，基于該平臺(tái)推出Mobile360系列車輛安全解決方案。包括威盛Mobile360 AI叉車安全方案、威盛Mobile360 AI裝載機(jī)安全方案、威盛Mobile360 AI礦車安全方案等。以叉車行業(yè)為例，威盛已將智能駕駛核心技術(shù)運(yùn)用到Mobile360 AI叉車安全駕駛套件中，用威盛人工智能技術(shù)提升叉車安全。
威盛Mobile360 M500車載系統(tǒng)及顯示器
威盛Mobile360 AI叉車安全駕駛套件以威盛Mobile360 M500加固型車載系統(tǒng)為核心，搭載具備深度學(xué)習(xí)加速器的1.2GHz ARM Cortex-A7雙核芯片，支持威盛自主研發(fā)的Mobile360 AI視覺(jué)算法。安裝便捷，配備了多種航空接口，軟件功能簡(jiǎn)單易用，支持駕駛員監(jiān)控及前后人員檢測(cè)及碰撞預(yù)警，全方位掃除盲區(qū)。支持接入3路AHD攝像頭及多種傳感器裝置，方案集成商可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，適用于各種品牌的叉車，讓駕駛員在復(fù)雜的搬運(yùn)環(huán)境中安全操作叉車，守護(hù)叉車人、車、物的安全。
結(jié)語(yǔ)
在國(guó)家或相關(guān)部門的一系列政策扶持下，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、超級(jí)計(jì)算、傳感網(wǎng)、5G等領(lǐng)域的技術(shù)突破，人工智能技術(shù)正以非常迅猛的速度發(fā)展，已逐漸成為驅(qū)動(dòng)工程車輛轉(zhuǎn)型的重要力量。
圖：AI叉車防撞技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品
基于威盛Mobile360智能駕駛開發(fā)平臺(tái)，威盛推出一系列工程車輛解決方案，適用于叉車、裝載機(jī)、礦車等。威盛Mobile360 AI叉車安全駕駛套件是專為叉車打造的視覺(jué)安全方案，基于威盛先進(jìn)的Mobile360 AI視覺(jué)算法，能夠顯著提升叉車安全性能，檢測(cè)司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為，保障叉車工作環(huán)境人員安全，從而最大程度減少事故風(fēng)險(xiǎn)。
為工程車輛保駕護(hù)航，守護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全，是威盛一直在做的事情，未來(lái)，威盛會(huì)以先進(jìn)的人工智能技術(shù)，繼續(xù)賦能工程車輛安全。
關(guān)于威盛集團(tuán)
威盛電子股份有限公司(VIATechnologies)始創(chuàng)于1987年，是一家以雄厚的芯片級(jí)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)于一體的先進(jìn)科技企業(yè)集團(tuán)。在全球擁有核心專利技術(shù)6000余件，長(zhǎng)期專注于交通、工業(yè)、智慧城市和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的創(chuàng)新智能解決方案，是全球知名領(lǐng)先科技企業(yè)。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
雖然我國(guó)汽車芯片行業(yè)還處在發(fā)展初期，但已經(jīng)迸發(fā)出無(wú)限潛力。一方面，智能汽車的發(fā)展不斷帶動(dòng)需求增長(zhǎng)；另一方面，政策引導(dǎo)下，汽車芯片企業(yè)持續(xù)搶占高地。對(duì)此，在7月5日-7日舉辦的2023年中國(guó)汽車論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華就做出表示，“中國(guó)將成為未來(lái)汽車芯片發(fā)展的集聚地”。車規(guī)芯片行業(yè)近日的
2023世界人工智能大會(huì)將于7月6日至8日在上海舉辦。云天勵(lì)飛將在大會(huì)上展示自主設(shè)計(jì)開發(fā)的新一代邊緣計(jì)算芯片DeepEdge10系列SoC芯片,并公布“天書”大模型的最新動(dòng)態(tài)。歡迎蒞臨上海世博展覽館H1-C801展臺(tái)參觀交流!同時(shí),云天勵(lì)飛也將與中國(guó)電子、中國(guó)信通院、華為等合作伙伴,在WAIC的舞臺(tái)
近日,酷學(xué)院智能產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在深圳閃亮登場(chǎng)。近200位現(xiàn)場(chǎng)觀眾和近萬(wàn)人次在線觀看,共同見證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。發(fā)布會(huì)上,酷學(xué)院引領(lǐng)大家探索企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)和人才發(fā)展領(lǐng)域的新高度,并揭幕其全新的產(chǎn)品智能升級(jí)和突破?？釋W(xué)院產(chǎn)品負(fù)責(zé)人徐晨通過(guò)形象生動(dòng)、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹v述,揭曉了全新的智能企業(yè)培訓(xùn)和人才發(fā)展平臺(tái),以
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，各行各業(yè)都受到了深刻影響，特別是中小學(xué)人工智能教育的普及，已經(jīng)成為當(dāng)今不可忽視的重要課程。ChatGPT等人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，讓我們看到了人工智能將成為未來(lái)推動(dòng)科技跨越發(fā)展、生產(chǎn)力整體躍升的重要驅(qū)動(dòng)力量之一。在這個(gè)背景下，中小學(xué)教育已經(jīng)將人工智能作為重要學(xué)習(xí)內(nèi)容，并將科技
2025國(guó)際人工智能程序設(shè)計(jì)精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。作為主辦方之一，歐美同學(xué)基金會(huì)理事長(zhǎng)李軍接受了大賽主持人艾誠(chéng)采訪。在采訪中，李軍認(rèn)為IAEPC不僅是一場(chǎng)“冠軍中的冠軍”對(duì)決，更是一次全球AI人才的線下交流盛會(huì)。大賽“史無(wú)前例”的吸引了全球青年科技精英匯聚香港，更加推動(dòng)和普
2025國(guó)際人工智能程序設(shè)計(jì)精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。作為大賽發(fā)起人方之一及裁判委員會(huì)負(fù)責(zé)人，施韓原與杜瑜皓接受了大賽主持人艾誠(chéng)采訪。裁判委員會(huì)主席施韓原分享了此次大賽的亮點(diǎn)，IAEPC首次引入創(chuàng)新賽道，探索選手如何與AI合作進(jìn)行答題。裁判委員會(huì)副主席杜瑜皓認(rèn)為，選手最終目標(biāo)并
2025國(guó)際人工智能程序設(shè)計(jì)精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。來(lái)自深圳的學(xué)生吳林林作為主辦方記者團(tuán)成員，采訪了大賽冠軍選手之一。在吳林林的采訪中，選手認(rèn)為與來(lái)自全球的參賽者交流是自己學(xué)到的最重要的一課。在科技與AI之前，選手們可以平等、開放、友好的交流。以下是采訪實(shí)錄（有刪節(jié)）：吳林林
2025國(guó)際人工智能程序設(shè)計(jì)精英挑戰(zhàn)賽(IAEPC)在香港中文大學(xué)成功舉辦。來(lái)自深圳的學(xué)生吳林林作為主辦方記者團(tuán)成員,采訪了大會(huì)嘉賓:全國(guó)政協(xié)委員、香港特別行政區(qū)立法會(huì)議員、香港中文大學(xué)工程學(xué)院副院長(zhǎng)、IAEPC聯(lián)合發(fā)起人黃錦輝先生。在吳林林的采訪中,黃錦輝教授勉勵(lì)年輕人要像懂中文和英語(yǔ)一樣懂AI,
昨天新出了一個(gè)AI，據(jù)說(shuō)比DeepSeek還牛，而截止到今早，已經(jīng)有10萬(wàn)人在排隊(duì)申請(qǐng)Manus邀請(qǐng)碼了，而且它邀請(qǐng)碼已經(jīng)炒到10萬(wàn)了。這是北京的一家人工智能公司蝴蝶科技，創(chuàng)始人是一名來(lái)自華中科技大學(xué)的90后畢業(yè)生肖弘，突然向全球宣布：世界上第一款真正的人工智能、通用智能體產(chǎn)品出現(xiàn)了，名叫Manus
謠言肆虐，擦亮眼睛
蘋果16弄了兩個(gè)版本，一個(gè)是專門給中國(guó)人用的，準(zhǔn)備用百度的AI，還要交錢。第二個(gè)是全世界都可以用的，用了ChatGPT，包括臺(tái)灣、香港、澳門都可以用。以后都這樣了。好，問(wèn)題就出在這，蘋果和百度的合作出現(xiàn)問(wèn)題了，新聞連起來(lái)看，才能明白其中含義。新聞一：蘋果正在和騰訊、字節(jié)初步接洽，考慮將二者的AI模型
“技術(shù)日新月異，人類生活方式正在快速轉(zhuǎn)變，這一切給人類歷史帶來(lái)了一系列不可思議的奇點(diǎn)。我們?cè)?jīng)熟悉的一切，都開始變得陌生?！庇?jì)算機(jī)之父約翰·馮·諾依曼曾這樣說(shuō)到。
“人工智能的商業(yè)模式，是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)市場(chǎng)，而非一個(gè)算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點(diǎn)。而當(dāng)前的全球AI市場(chǎng)，占據(jù)主導(dǎo)地位的中美雙方，卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑，前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索，后者則發(fā)力應(yīng)用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個(gè)方向，或許已經(jīng)無(wú)法直接進(jìn)行排位先后、優(yōu)
