如果你曾有在辦公室打地鋪的經(jīng)歷，或是趴在辦公室桌子上午睡而手頸酸痛的經(jīng)歷，或許你會給提供了短時間私密睡眠場所的共享睡眠艙打Cal。今年五月，一家名為享睡的公司就在北京、上海、成都三地個別寫字樓中投放了形似太空艙的共享睡眠艙，吸引了不少年輕消費者前去嘗鮮。
有研究顯示午睡者工作清醒度是早上9點的90%，而未午睡者的清醒度不及40%，短暫的午睡可以提高下午和晚上的工作效率。夢想甚美，現(xiàn)實卻很殘酷，滴滴發(fā)布的《華北城市智能出行大數(shù)據(jù)報告》顯示北京地區(qū)上班族的平均通勤時間長達54分鐘;摩拜與廣州市交通規(guī)劃局聯(lián)合發(fā)布的《2017年華南區(qū)共享單車出行報告》則顯示，凌晨0時至5時寫字樓周邊是共享單車熱點區(qū)域，互聯(lián)網(wǎng)、行政機關(guān)等行業(yè)加班非常晚。
這兩組數(shù)據(jù)從側(cè)面說明國內(nèi)上班族，尤其是一二線城市的上班族，由于通勤時間長、加班晚的緣故，只能選擇喝咖啡等飲料提神，或?qū)⒕驮谵k公室短暫休息，但因大多數(shù)辦公室未設(shè)有休息場所，睡眠質(zhì)量完全得不到保證。
首先，不論是趴在桌上打盹、躺在沙發(fā)上小憩，還是自備了折疊床休息的方式，在辦公室環(huán)境下都缺乏私密性，一來容易被吵醒，二來也可能因打呼嚕等問題反過來吵到同事。其次，長期以不良睡姿休息，如趴在桌上睡覺等，會帶來脊椎受傷害、大腦易缺氧、眼球受壓迫等負面影響。由此可見白領(lǐng)階層對帶有私密性的碎片化睡眠場所有著不小的需求。
在此情形下，可以提供短時性私密睡眠服務(wù)的共享睡眠艙，一經(jīng)推出自然而然受到了不少上班族的歡迎，更有甚者主動建議商家推出包月服務(wù)。然，猶如夏日的陣雨般來得快去得也快，共享睡眠艙面世僅兩月有余便被執(zhí)法部門封停，未火先夭折，成了最短命的共享項目。
共享睡眠艙華而不實，缺陷多
據(jù)新聞報道顯示享睡推出的共享睡眠艙設(shè)在寫字樓內(nèi)，占地面積較小，使用上下層模式，10平方就可放下6個共享睡眠艙，每個睡眠艙內(nèi)均配置了USB接口、充電口、免費WIFI等。同時，共享睡眠采用的是無人零售模式，用戶掃描艙外的二維碼后即可開始使用，開、閉艙門也都通過享睡的小程序來控制，還提供床單、被套等一次性用品，保證了一定的安全性和衛(wèi)生。
共享睡眠艙在收費上也比較便宜，高峰期半小時也只需6元，碎片化的消費方式相比快捷酒店更符合上班族的需求。看似方便快捷的共享睡眠艙項目最終卻落得草草收場的結(jié)局，究其原因在于產(chǎn)品不成熟，存在著許多缺陷。
其一，共享睡眠艙存在非常嚴(yán)重的安全隱患。首先，共享睡眠艙無人管理，也無需用戶登記姓名或出示身份證，僅靠互聯(lián)網(wǎng)實名， 出事難追責(zé)，該漏洞很容易被犯罪分子利用，為涉黃、涉毒等違法行為提供便利。
其次，睡眠艙制作材料采用的是屬于可燃材質(zhì)的塑料，容易在火宅中蔓延燃燒;睡眠艙式的小型空間若遭遇火宅，受困艙內(nèi)的人難以出逃;室內(nèi)也并未依相關(guān)規(guī)定配備相應(yīng)的消防設(shè)施，不符合城市消防管理規(guī)定。以上三個嚴(yán)重的消防隱患，不論是對使用者還是對于周遭的人群來說都非常危險。此外，共享睡眠艙是電力控制裝置，若遇到斷電或是艙內(nèi)插座電器起火，而艙門故障無法打開，則有可能給使用者帶來生命危險。
其二，雖然共享睡眠艙在使用者離開后會自行進行紫外線消毒，使用的也是一次性用品，工作人員會定期過來除螨、清洗床墊，但這些簡單的衛(wèi)生處理并不能保證艙內(nèi)衛(wèi)生絕對干凈。再加上小型封閉空間空氣不流通，只配置換氣扇并不能驅(qū)除遺留的難聞氣味，想象一下若前一個入住者有腳臭，將給后來者帶來多糟糕的使用體驗，公共設(shè)施的衛(wèi)生問題根本得不到保障。
其三，隱私保護不周到。有不少使用者反饋睡眠艙的隔音效果差，在艙內(nèi)可以聽到外邊傳來的腳步聲和說話聲，此外還有消費者表示睡眠艙艙門開啟也存在較大的噪音，消費者實際上并不能在安靜的環(huán)境下享受高質(zhì)量睡眠。
其四，設(shè)施配套不齊全。享睡推出的共享睡眠艙只是提供了睡眠設(shè)備，其他配套設(shè)施卻完全沒有。比如既未進行男女分區(qū)，也沒有柜子供用戶存放私人物品，用戶需將隨身攜帶的物品一起帶進艙內(nèi)，只能放在艙外的鞋則面臨著被偷被毀壞的風(fēng)險。此外，共享睡眠艙也沒有配備洗漱間，用戶只能使用寫字樓里邊的，在體驗上還有很多需要改進之處。
共享經(jīng)濟亂象叢生，群魔亂舞
共享睡眠艙由于自身缺陷過多，不符合多項城市管理規(guī)定而被迫關(guān)門整頓事件除了反應(yīng)出設(shè)計者設(shè)計產(chǎn)品時的不周全，也折射出了共享行業(yè)存在的一些問題。當(dāng)共享經(jīng)濟如同龍卷風(fēng)席卷一切行業(yè)之后，想從中分一杯羹的人也越來越多，俗話說林子大了什么鳥都有，共享經(jīng)濟盛行之下也是亂象叢生，群魔亂舞。
一、舊酒換新瓶。共享經(jīng)濟的出發(fā)點是以更有效的方式調(diào)配閑置資源，但發(fā)展至今卻出現(xiàn)了不少只是把舊有東西改換包裝，掛上共享名號的項目。共享圖書，共享洗衣機、共享睡眠艙等項目均是如此，皆為真租賃假共享。雖然享睡的創(chuàng)始人大言不慚的說共享睡眠艙模式為世界首創(chuàng)，但并不能否認其本質(zhì)就是分時租賃形式的膠囊旅館，只是披上無人零售和電子支付的外衣，并不存在任何創(chuàng)新。但是，共享睡眠艙和膠囊旅館具有同樣的安全隱患，服務(wù)卻不如膠囊旅館到位。
國內(nèi)對于住宿行業(yè)有著明確而嚴(yán)格的規(guī)定，要求從業(yè)者必須獲得賓旅館特種行業(yè)經(jīng)營證才可營業(yè)，個別城市對膠囊艙的使用也有明確規(guī)定，比如上海市消防局曾于2011年發(fā)文禁止在賓旅館等公眾聚集場所使用“膠囊艙”。細究起來共享睡眠艙既不符合消防標(biāo)準(zhǔn)，也不符合住宿服務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，與黑旅館無異，只是拿共享二字當(dāng)擋箭牌試圖逃避監(jiān)管。改換名字并不能解決問題，不過是創(chuàng)業(yè)者以新瓶裝舊酒的跟風(fēng)炒作，吸引投資戲碼。
二、急功近利?！?016年度中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示未來幾年國內(nèi)共享經(jīng)濟將保持年均40%左右的速度增長;共享單車投放一年總?cè)谫Y超過126億人民幣，充電寶面世40天左右就獲得了12億的融資……資本對共享項目的投資熱情以及共享經(jīng)濟表現(xiàn)出的巨大前景讓后來創(chuàng)業(yè)者趨之若鶩，然而又因互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迭代迅速，導(dǎo)致整個行業(yè)均處于一種很急躁的狀態(tài)。一方面投資者扎堆投資項目，另一方面為了在泡沫之前迅速從共享經(jīng)濟中分得一份羹，創(chuàng)業(yè)者抓著一點需求就開始炒作，產(chǎn)品先行用戶體驗后行，草草開發(fā)、草草測試就投放只為搶先占領(lǐng)市場，比如享睡公開的數(shù)據(jù)顯示共享睡眠艙項目從研發(fā)到試運營只花了一個多月。急功近利導(dǎo)致共享產(chǎn)品推出后漏洞頻發(fā)、用戶體驗也不好。“共享”已由重塑閑置物品價值變成了商業(yè)變現(xiàn)牟利的萬用外衣。
三、生產(chǎn)過剩。本是為了解決生產(chǎn)過剩而導(dǎo)致的閑置資源配置問題而生的共享經(jīng)濟，卻因為創(chuàng)業(yè)者和投資者舊酒換新瓶、急于求成，反而加劇了生產(chǎn)過剩的問題。盡管共享經(jīng)濟確實在一定程度上為人們的生活帶來了便利，卻又在更大的程度上卻造成了資源的浪費。比如共享單車大批量生產(chǎn)、投放，卻因維護不當(dāng)?shù)仍虮粓?zhí)法部門收繳，導(dǎo)致國內(nèi)許多城市都出現(xiàn)了一個存有形形色色單車的“廢棄”共享單車園，僅是杭州一個城市就暫扣了2萬多輛違規(guī)共享單車;比如共享雨傘投放后幾萬把雨傘一夜之間不翼而飛，急需用傘之人依然沒傘用。共享經(jīng)濟亂象之下，創(chuàng)業(yè)者帶來的不是資源的有效調(diào)配，而是生產(chǎn)過剩后的資源浪費，打著共享旗號的分時租賃睡眠艙項目無疑也將淪為這一類型。
總結(jié)
亂象之下，共享經(jīng)濟因商業(yè)逐利，已逐漸從為用戶提供更便利的服務(wù)淪為風(fēng)險資本牟利的萬能擋箭牌。共享睡眠艙由于自身產(chǎn)品存在過多缺陷、與盲目跟風(fēng)，最終只能回爐重造，但從谷歌、寶潔、思科等跨國公司就不惜重金為員工購買打盹倉來看，上班族碎片化睡眠卻依然是剛性需求，并且有著不小的市場。據(jù)新聞報道顯示享睡科技已在著手開發(fā)2代產(chǎn)品，并計劃增加身份驗證，以及設(shè)巡視員檢查等措施來保證安全，也有后來者正在嘗試針對這一需求開發(fā)產(chǎn)品。但愿在依法依規(guī)優(yōu)化自身缺陷之后，共享睡眠艙能給用戶以及監(jiān)管部門一個滿意的答卷。
劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號：liukuang110
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