A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(m.babqa.cn)4月11日消息，當ofo和摩拜還在想怎么贏利時，永安行已經(jīng)通過了IPO申請，作為“共享單車第一股”永安行的上市也備受關(guān)注!
這并不是永安行的第一次IPO申請，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當時并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現(xiàn)在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關(guān)注。如果本次成功，那么它將成為“共享單車第一股”。
今年3月1日，共享單車平臺“永安行”宣布完成A輪融資，投資者包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機構(gòu)。但是，就在IPO前夕，永安行選擇與螞蟻金服等終止該投資合作。終止的原因則可能是公司管理層面對激烈競爭態(tài)勢下，對于市場前景和盈利模式的顧慮。
此次永安行的IPO是在主板發(fā)行，根據(jù)證監(jiān)會的規(guī)定，主板上市最大的門檻其實是“連續(xù)3年3000萬以上盈利”。當摩拜和ofo們都在開展免費騎行甚至送錢時，永安行卻已經(jīng)開始盈利了?
盈利無疑是永安行招股書中的一大關(guān)鍵詞。招股書顯示，2014-2016年，永安行的總營收分別為3.8億元、6.2億元、7.7億元，復(fù)合增長率1.26倍;凈利潤分別為6831萬元、9336萬元和1.16億元，復(fù)合增長率72.06%。
資料顯示，永安行成立于2010年，2013年完成股改。公司主營公共自行車系統(tǒng)研發(fā)、銷售、建設(shè)、運營。在過去的7年里，其主營業(yè)務(wù)一直不是“共享單車”，而是有樁自行車租賃系統(tǒng)的出售。
換句話說，永安行的盈利幾乎不來自共享單車的To C收費模式，而主要依托于過去幾年流行的PPP模式。永安行真正開始做無樁共享單車的時間是2016年11月，并不比ofo和摩拜早，因此這部分業(yè)務(wù)也并不支撐永安行的盈利。
所以嚴格意義上來說，即使永安行成功上市也并非是“共享單車第一股”因為其業(yè)務(wù)模式同ofo和摩拜有著顯著的不同。
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