在易到官方微信平臺上可以看到一條信息：搭在一起才最好，并且出現了易到和Uber 雙方的企業(yè)LOGO。落款時間是5月21日，是否意味著雙方即將達成重大合作，或者是效仿滴滴快的的合并模式。滴滴快的成功合并后實力大增，本是互掐的死對頭，如今卻變成了了統(tǒng)一戰(zhàn)線的伙伴?；ヂ?lián)網合并熱潮席卷到了打車領域，滴滴快的已經在涉足拼車、租車領域。如果易到不采取相應的措施，那么市場份額可能會被滴滴快的蠶食。
滴滴快的與易到Uber形成兩大陣營
毋容置疑，在拼車、打車領域兩大陣營已經形成，論雙方的實力，滴滴快的更占優(yōu)勢，且滴滴快的在去年的打車軟件大戰(zhàn)中，品牌知名度明顯高于易到。而Uber屬于外來產品，在國內的品牌影響力很小，所以易到和Uber想占據國內打車、租車市場份額，想必不是一朝一夕能辦到的。滴滴快的的后臺是騰訊和阿里，面對這兩大強勁的資本大鱷，達成戰(zhàn)略合作的易到和Uber。迫切需要更多的資本融資。
推廣拼車服務并非想象中的那么容易
打車軟件已被多數用戶接受，滴滴快的的普及確實能夠方便我們出行，而對于出租車師傅也是利好的。如今打車領域已被滴滴快的一家壟斷，另外還有租車市場、拼車市場沒有被完全開發(fā)。所以雙方競爭焦點將會在這兩大領域，但是推廣拼車服務并非易事，拼車過程中牽涉到拼車用戶、拼車平臺、私家車所有者三個方面的利益。特別是拼車用戶與私家車主之間容易產生矛盾和糾紛，以及用戶普遍擔心的安全問題，過去一般只有熟人才會選擇拼車回家。
拼車、租車、打車關系到市民的出行
隨著私家車數量的逐年增加，出現了許多閑置的空座位，很多私家車只有司機一人。這是極大的資源浪費，更何況如今城市道路擁堵嚴重，假如私家車可以通過順便搭載路人，不僅可以方便其他無車的市民出行，同時自己也能夠賺點外快。的確是兩全其美的事情，但是私車濫用會導致一系列道路問題，而且對于出租車公司是很大的沖擊。平常私家車隨意搭載乘客，并收取一定的費用，這純粹就是黑車。
滴滴快的、易到Uber是不是在推行黑車合法化呢?所以必須得到相關部門的審核。最好能夠推出拼車、租車的相關協(xié)議和法規(guī)，來規(guī)范這個新起的行業(yè)。打車、拼車、租車，關系到市民的基本出行問題，對緩解交通壓力，以及城市環(huán)境保護，都有很積極的作用。
本文由 東風灑水車 小編原創(chuàng) 首發(fā)A5 轉載保留
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