域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過

近日，美國(guó)出行巨頭Uber公布了截至今年6月的第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示第二季度Uber營(yíng)收22億美元，與去年同期的32億美元相比下降了29%，每股攤薄虧損為1.02美元，超出分析師預(yù)期的虧損0.86美元。由于營(yíng)收和每股收益情況皆不如預(yù)期，導(dǎo)致Uber股價(jià)盤后下跌近3%。

其中的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;是出行業(yè)務(wù)，收入同比下滑73%。但與此同時(shí)，Uber的外賣業(yè)務(wù)卻呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，同比增加113%。

Uber轉(zhuǎn)行做外賣，最直接的原因無疑是席卷全球的新冠疫情。在疫情的影響下，不僅是Uber，全球的出行企業(yè)都陷入舉步維艱的境地。但從另一個(gè)層面來看，外賣行業(yè)卻受此刺激大幅上漲，這一點(diǎn)從中國(guó)外賣行業(yè)新冠疫情期間訂單和收入的增長(zhǎng)就可以看出。更重要的是疫情讓用戶習(xí)慣發(fā)生改變，將外賣從附加需求變?yōu)閯傂?，并且這種熱度在后疫情時(shí)代也大體上得以保持。

由此Uber愈加重視外賣業(yè)務(wù)，并且著眼于全球。

今年3月，Uber就對(duì)食品配送方面的投資持續(xù)加碼，計(jì)劃在歐洲、非洲和中東的100個(gè)城市推出UberEats外賣服務(wù)，而在此之前Uber已經(jīng)在全球超過200個(gè)城市啟動(dòng)了該服務(wù)，其中45個(gè)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。而早在去年第四季度，UberEats業(yè)務(wù)就已經(jīng)給Uber帶去了11億美元的收入，占公司總收入的10%。

Uber內(nèi)部對(duì)轉(zhuǎn)型外賣業(yè)務(wù)比較認(rèn)可，就連Uber物流部門的主管Jason Droege都表示“UberEats比想象中的更成功”。而UberEats在全球的新目標(biāo)，是從價(jià)值280億美元的歐洲、非洲和中東的食物配送市場(chǎng)規(guī)模中獲取更多。

從公司的營(yíng)收結(jié)構(gòu)來看，Uber也確實(shí)相當(dāng)重視外賣業(yè)務(wù)。今年第二季度，Uber的外賣業(yè)務(wù)收入占比68%，而去年同期這一業(yè)務(wù)收入比例僅為21%。相比之下，出行業(yè)務(wù)第二季度收入占比30%，而該業(yè)務(wù)去年同期占比高達(dá)77%。

Uber方面相信用戶即使在居家令解除或疫情緩解后，也依然會(huì)選擇在平臺(tái)上訂購?fù)赓u。但即便如此，Uber就真的能放心地依賴外賣業(yè)務(wù)了嗎？

其實(shí)美國(guó)的外賣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度并不比中國(guó)差多少。就在Uber加碼外賣投資前不久，素有“美國(guó)版餓了么”之稱的食物配送公司DoorDash在由軟銀牽頭的一個(gè)投資方那里籌集到了5.35億美元的資金，估值已經(jīng)達(dá)到了160億美元，并且在籌備上市。

DoorDash是美國(guó)外賣市場(chǎng)中不可小覷的玩家。疫情期間DoorDash對(duì)商家減免一半傭金，新入駐的商家則免除全部傭金，憑借此實(shí)現(xiàn)了又一輪增長(zhǎng)。今年5月份，DoorDash在美國(guó)外賣市場(chǎng)的份額已經(jīng)達(dá)到了45%。

GrubHub則是美國(guó)外賣市場(chǎng)中最早的入局者之一，享盡了先行者的紅利。又在今年6月獲得了歐洲外賣巨頭Just Eat Takeaway的青睞，后者宣布以73億美元的價(jià)格收購Grubhub。有了這份強(qiáng)大的助力，Grubhub在外賣市場(chǎng)就更具優(yōu)勢(shì)。

此外美國(guó)外賣巨頭也因大城市份額基本被瓜分完畢而開始重視下沉市場(chǎng)。但是美國(guó)地廣人稀，人工費(fèi)用又高，外賣巨頭想在下沉市場(chǎng)做出成績(jī)，前期必然要虧本。而且美國(guó)下沉市場(chǎng)容量有限，外賣平臺(tái)又紛紛涌入，消費(fèi)者選擇更多，不會(huì)死守某家平臺(tái)，例如DoorDash有22%的用戶在用GrubHub，UberEats有29%的用戶也是DoorDash的用戶。

相比之下，UberEats的市場(chǎng)份額與Grubhub相當(dāng)，又屬于“半路出家”，總體而言優(yōu)勢(shì)并不明顯。 如何在下沉市場(chǎng)獲得更多增量的同時(shí)又能控制成本也很重要，現(xiàn)在除GrubHub外，DoorDash與UberEats都在虧損中。

可見Uber跨界是情有可原的，看準(zhǔn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)行外賣也比較明智，就像美團(tuán)既做外賣也做出行，與Uber的跨界還有些“殊途同歸”的意味。不過美團(tuán)已經(jīng)成為集多種本地生活服務(wù)于一體的綜合平臺(tái)，而Uber則是從出行平臺(tái)向外賣平臺(tái)轉(zhuǎn)變。所以倘若Uber過于依賴外賣業(yè)務(wù)恐怕也難以長(zhǎng)久，也許可以仿照美團(tuán)實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，這樣或許會(huì)更加保險(xiǎn)。文/東方亦落

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