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出租車(chē)公司

【編者按】誰(shuí)都知道,智能汽車(chē)是通向未來(lái)產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路,無(wú)數(shù)人為之瘋狂。對(duì)于這場(chǎng)有關(guān)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng),我們可以將其一分為二,微觀上是市場(chǎng)層面,各個(gè)企業(yè)公司之間的競(jìng)爭(zhēng);宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面,各個(gè)城市與地方政府之間的競(jìng)爭(zhēng)。城市參與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的目的顯而易見(jiàn),都是為了尋找承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新標(biāo)簽,如何從北上廣深這幾個(gè)一線城市天然形成的產(chǎn)業(yè)壁壘中突圍,如何走出一條具有鮮明地方特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線,成為眾多參與城

  • 蘇州,下一個(gè)智能汽車(chē)行業(yè)的“博世“之城
    【編者按】誰(shuí)都知道,智能汽車(chē)是通向未來(lái)產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路,無(wú)數(shù)人為之瘋狂。對(duì)于這場(chǎng)有關(guān)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng),我們可以將其一分為二,微觀上是市場(chǎng)層面,各個(gè)企業(yè)公司之間的競(jìng)爭(zhēng);宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面,各個(gè)城市與地方政府之間的競(jìng)爭(zhēng)。城市參與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的目的顯而易見(jiàn),都是為了尋找承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新標(biāo)簽,如何從北上廣
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    文|陳小江來(lái)源|螳螂財(cái)經(jīng)(ID:TanglangFin)不久前,共享電單車(chē)墳場(chǎng)的出現(xiàn),告訴我們從單一的用戶(hù)視角出發(fā),可能撐不起共享電單車(chē)的天花板。1月29日,在極客公園IF大會(huì)上,松果出行創(chuàng)始人兼CEO翟光龍?jiān)谘葜v中提到“在交通產(chǎn)業(yè)里,“唯用戶(hù)論”是一種興奮劑,開(kāi)始很爽,還會(huì)上癮,但是隨后就會(huì)破壞整
  • 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)變革前夜“疫”外來(lái)襲,誰(shuí)能榮登共享四輪戰(zhàn)事C位?
    文/智能相對(duì)論(aixdlun)作者/青月?lián)W(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)最新數(shù)據(jù)披露,2020年12月份,我國(guó)網(wǎng)約車(chē)訂單信息共計(jì)8.1億單,相比11月份的增長(zhǎng)率,T3出行奪冠,其12月份的訂單增速高達(dá)135.9%,往后依次是如祺出行17.9%、享道出行14.9%、東風(fēng)出行11.8%、首汽約車(chē)11.7%、滴
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  • 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)嗆聲滴滴是怎么一回事?滴滴收份子錢(qián)比出租車(chē)公司還多
    A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào):iadmin5)11月7日消息,近日當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶在一個(gè)節(jié)目中節(jié)目中發(fā)表了自己的看法,他認(rèn)為滴滴現(xiàn)在近乎壟斷了市場(chǎng),提高抽成,份子錢(qián)比出租車(chē)公司還高,極為不妥。眾多滴滴司機(jī)發(fā)聲支持。節(jié)目中,李國(guó)慶講述了他90年代辦過(guò)出租汽車(chē)公司的經(jīng)歷?,F(xiàn)在的滴滴靠著燒錢(qián)補(bǔ)貼獲得了這個(gè)規(guī)模,靠
  • 搶出租車(chē)公司飯碗:滴滴再出殺手锏
    4月19日消息,滴滴官方昨日宣布將推出“伙伴創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”,會(huì)在北京、廣州、深圳、武漢、成都五個(gè)城市率先推出。滴滴平臺(tái)為合作伙伴提供了比亞迪、雪鐵龍、日產(chǎn)陽(yáng)光三種車(chē)型,成為合作伙伴只需繳納2萬(wàn)元左右的押金,即可領(lǐng)取一輛新車(chē)在路上接單拉客了。該合同的有效期是3年,當(dāng)然押金是可以退給合作伙伴的,實(shí)際上就是用

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