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近期，城區(qū)高階智駕是汽車(chē)圈最大的話題，目前行業(yè)已經(jīng)推送了城區(qū)高階智駕的車(chē)型也有幾十款。

1月10日，新出行發(fā)布下半年城區(qū)高階智駕車(chē)型銷(xiāo)量榜。統(tǒng)計(jì)下半年已經(jīng)推送城區(qū)高階智駕的車(chē)型中銷(xiāo)量最好的前 20 款，得出一些結(jié)論。

從銷(xiāo)量前 20 車(chē)型來(lái)看，自研的占大多數(shù)，包括理想、小鵬、蔚來(lái)、極氪等等。其次是華為鴻蒙智行系列，問(wèn)界、智界、享界、阿維塔等等都在前 20 榜單里面。

最后是供應(yīng)商方案系列，搭載元戎啟行智駕方案的魏牌藍(lán)山無(wú)疑是今年的黑馬，下半年銷(xiāo)量超過(guò)了 3 萬(wàn)臺(tái)。而且值得一提的是，藍(lán)山下半年的銷(xiāo)量是在 8 月份搭載高階智駕方案的新款車(chē)型上市之后，才開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，某種意義上講，元戎啟行的高階智駕方案，起到了很大的推動(dòng)作用。

在高階智駕領(lǐng)域，有三個(gè)頭部供應(yīng)商玩家，分別是華為、元戎和Momenta。三者戰(zhàn)略定位非常不相同，在智駕的產(chǎn)品技術(shù)上極具差異化。

華為定位是輕奢品，性能領(lǐng)先但價(jià)格較高；Momenta的定位比較急進(jìn)，追求定點(diǎn)規(guī)模，只要能拿定點(diǎn)無(wú)論高階還是中階全都做；大疆卓馭定位做普及，朝著性價(jià)比死磕；元戎定位做智駕技術(shù)先鋒的角色，從無(wú)圖到VLA不斷地做技術(shù)爆點(diǎn)。

在市場(chǎng)中有諸多評(píng)論，基于技術(shù)優(yōu)勢(shì)，元戎是最有可能做出技術(shù)爆款企業(yè)。而“爆款”正是2025年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心。

因?yàn)楝F(xiàn)階段高階智駕還沒(méi)有完全從選配走向標(biāo)配，消費(fèi)者對(duì)高階智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知還停留在比較初步的階段，談市占率、談規(guī)模、談護(hù)城河壁壘終究太早現(xiàn)在的市場(chǎng)更需要一個(gè)爆款大單品去擊穿“市場(chǎng)”與“技術(shù)”之間的阻擋。

從企業(yè)發(fā)展的角度上看，一個(gè)爆款車(chē)型在license收入和數(shù)據(jù)采集上的價(jià)值頂一堆銷(xiāo)量拉跨車(chē)型，并且做太多拉跨車(chē)型容易分散研發(fā)力量。例如，Momenta 24年的量產(chǎn)交付數(shù)據(jù)，占大頭的客戶還是上汽智己，其他的比如騰勢(shì)、路特斯、廣汽昊鉑等客戶，量產(chǎn)高階智駕的車(chē)型賣(mài)得都不行。

2025年，高階智能駕駛市場(chǎng)的關(guān)鍵詞注定是“爆款”，只有做好了爆款才能進(jìn)一步打通拉近市場(chǎng)與技術(shù)的距離，從質(zhì)變到量變。

對(duì)于頭部的高階玩家們來(lái)說(shuō)，想成為未來(lái)大贏家必須具備兩種能力：在市場(chǎng)策略上，能不能拿到主機(jī)廠的爆款車(chē)型；在技術(shù)策略上，能不能持續(xù)創(chuàng)造技術(shù)爆點(diǎn)。

2025年正式開(kāi)啟了汽車(chē)智能化的下半場(chǎng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)仍然存在變數(shù)。誰(shuí)能笑到最后，還需要交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。

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