貴州黔南州，坐擁亞洲第一、世界第二的磷礦資源。依托豐富的礦產(chǎn)資源，該地區(qū)已經(jīng)建成多座化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在這片充滿活力的土地上，啟源芯動力貴州黔南福泉1號 換電站以其快速、便捷的換電補能服務，正逐步塑造出一條綠色、高效的交通運輸新方式。
365天*24h-綠色運力不停歇
從化工廠啟程，滿載著磷石膏前往英坪小壩充填站進行卸貨，隨后又從礦區(qū)裝滿磷石礦石，再次返回化工廠，這條單程近40公里的短途運輸路線，車隊長何師傅和他的團隊每日都要往返3至4趟。 “園區(qū)空間有限，磷石膏不能隨意堆放，一旦產(chǎn)生就必須立即運輸充填，否則不僅化工廠，連我們運輸車隊也會遭受經(jīng)濟損失。”何師傅說道：“這里的生產(chǎn)需求極高，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)一些化工企業(yè)全天候運轉(zhuǎn)。既然我們承擔了這些化工廠的運輸任務，就必須確保任務的完成，我們?nèi)送＼嚥煌＃?strong>全天候24小時不間斷地服務 。”
爭分奪秒的運輸任務，催生了對補能速度的嚴格要求。“這種大車的電池，如果用充電補能，一次需要一個多小時，這在時間上對我們來說是不可接受的。而啟源的換電補能服務就非常適合我們。”司機們無需下車，只需掃描二維碼，便能在3-5分鐘內(nèi)完成換電。既到既換，既換既走，極大地提升了車隊的運輸效率。
除了顯著減少的時間成本 ，電動重卡相較于傳統(tǒng)柴 油車在能耗成本方面的表現(xiàn)也十分優(yōu)異。
物流公司負責人邱總算了一筆經(jīng)濟賬：往返80公里的路程，在載重相同的情況下，換電重卡相比柴油車在能耗成本上可節(jié)省25%。 而啟源的“車電分離模式”通過電池租賃使用， 也從一開始就降低了車隊從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟門檻。即便將整車折舊和電池租金等成本因素考慮在內(nèi)，換電重卡的綜合經(jīng)濟性依然更具吸引力，為企業(yè)帶來了實實在在的經(jīng)濟效益。
動力強*噪音小-電動重卡好處多多
不只經(jīng)濟性，電動重卡的功能性也經(jīng)受住了這片以山巒和丘陵著稱的土地的考驗。
“對于重載車輛而言，爬坡時才能看出行還是不行。”司機劉師傅坦誠地分享了他的觀點 ：“在考慮轉(zhuǎn)向電動重卡運輸時，我們確實有些顧慮。但是我們做過實驗，在載重量相同的情況下， 電動重卡不管是起步速度還是動力表現(xiàn)一點不輸柴油車。”
38公里的路程，重載上坡35公里，然后再接急轉(zhuǎn)彎， 司機的操作量不可小覷。但是自從車隊都換成了電動重卡，不管是操作的穩(wěn)定性還是簡單程度上來說都比柴油車更好，駕駛起來也輕松了很多。
與卓越的駕乘性能相輔相成的，是電動重卡最令司機師傅們津津樂道的低噪音特性。沒有了柴油車的嗡嗡聲，司機們的駕駛環(huán)境變得更加寧靜舒適。電動重卡的靜謐運行不僅提升了駕駛員的舒適度，也減少了周遭的噪音污染。在礦區(qū)，這份寧靜尤為珍貴。
每一次出發(fā)都愉悅啟程，每一次歸來都平安抵達。 在電動重卡的陪伴下，車隊的每一位司機都能夠更加專注于駕駛，無需擔心噪音的干擾，也無需憂慮環(huán)境的負擔。他們可以心無旁騖地投入到每一次的運輸任務中，享受新能源重卡駕駛的樂趣，體驗工作的成就。
現(xiàn)在， 在這支黔南州最早的電動重卡運輸車隊的帶動下，當?shù)囟嗉疫\輸企業(yè)陸續(xù)加入到這場綠色運輸變革中。啟源芯動力作為這場變革的中堅力量，也以福泉1號站、甕安1號站、福泉2號站（在建）構(gòu)建起一個輻射半徑50公里覆蓋廣泛的補能網(wǎng)絡，為當?shù)亟煌ㄟ\輸電動化轉(zhuǎn)型提供了強有力的后勤保障，也與這片綠水青山共繪更加清潔、高效、可持續(xù)的未來！
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