12月15日，國(guó)內(nèi)二手車(chē)在線經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)信集團(tuán)發(fā)布2022財(cái)年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。
從二季報(bào)發(fā)布后的股價(jià)表現(xiàn)看，優(yōu)信在盤(pán)前收獲了超過(guò)30%的股價(jià)漲幅。顯而易見(jiàn)的是，資本市場(chǎng)對(duì)于優(yōu)信的表現(xiàn)似乎是較為看好的。優(yōu)信正在逐漸擺脫圍繞自身的矛盾——擁抱新能源二手汽車(chē)風(fēng)口，強(qiáng)化二手車(chē)交易全流程體系建設(shè)。
但在這個(gè)新能源汽車(chē)崛起、傳統(tǒng)化石能源汽車(chē)逐步退出的變革時(shí)期，優(yōu)信仍然需要思考未來(lái)的正確答案究竟是什么。
銷(xiāo)量營(yíng)收雙增長(zhǎng)，虧損困局已解
二手車(chē)市場(chǎng)正在破冰回暖。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月全國(guó)累計(jì)交易二手車(chē)1596.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.38%。雖然受疫情反復(fù)的影響，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)造成一定沖擊，但綜合而言，市場(chǎng)整體趨勢(shì)向好。
于是，我們能夠看到的，是優(yōu)信二手車(chē)交易量的顯著增幅。
從銷(xiāo)售端看，截至2021年9月30日，優(yōu)信二手車(chē)交易量為3648輛，上季度為3011輛，環(huán)比上漲21.2%；同比去年同期，漲幅達(dá)到37.5%。
在某種程度上而言，這是優(yōu)信二手車(chē)應(yīng)對(duì)外界對(duì)其是一家“金融公司”，最佳的澄清。交易量的高速增長(zhǎng)，帶來(lái)的是營(yíng)收打開(kāi)上行通道。
從收益端看，二季度優(yōu)信總收入為人民幣3.46億元，較上季度2.78億元環(huán)比上漲24.5%，與去年同期相比上漲352.7%。
與此同時(shí)，長(zhǎng)期縈繞在優(yōu)信頭上的虧損問(wèn)題進(jìn)一步縮窄。該季度優(yōu)信凈利潤(rùn)達(dá)到4.2%，而去年同期為-22.4%。在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)五年的連續(xù)虧損后，本季度財(cái)務(wù)狀況的再度改善，無(wú)疑給資本市場(chǎng)及優(yōu)信自己打上了一針強(qiáng)心劑。
整體上來(lái)說(shuō)，優(yōu)信已經(jīng)基本擺脫連續(xù)虧損的下滑形式，本季度營(yíng)收狀況的再度改善，也標(biāo)志著優(yōu)信正逐步踏上正軌。
優(yōu)信“入春”？
從上季度開(kāi)始，優(yōu)信的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)開(kāi)始出現(xiàn)改變。
本季度優(yōu)信汽車(chē)零售銷(xiāo)售收入為1.363億元，上年同期為3610萬(wàn)元；汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售收入為2.013億元，上年同期為零。
業(yè)務(wù)情況的變化能夠看到，優(yōu)信二手車(chē)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)性改革后的成效顯著。能夠?qū)崿F(xiàn)如此顯著的增長(zhǎng)，顯然與優(yōu)信著重對(duì)供應(yīng)鏈渠道的建設(shè)有著密不可分的聯(lián)系。
據(jù)悉，優(yōu)信已在安徽省合肥市開(kāi)啟第二個(gè)二手車(chē)IRC-優(yōu)信二手車(chē)合肥大賣(mài)場(chǎng)，總占地面積近10萬(wàn)平方米，提供汽車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)、檢測(cè)、整備翻新、銷(xiāo)售、售后服務(wù)等二手車(chē)服務(wù)。這也意味著，優(yōu)信“賣(mài)場(chǎng)化”戰(zhàn)略向前再進(jìn)一步。
與所有電商平臺(tái)相似，二手車(chē)電商平臺(tái)需要對(duì)供應(yīng)鏈有著極強(qiáng)的把控能力，而影響二手車(chē)銷(xiāo)量的關(guān)鍵因素就是二手車(chē)質(zhì)量問(wèn)題。
為此，優(yōu)信選擇“賣(mài)場(chǎng)化”的解決思路，通過(guò)自建庫(kù)存體系，將二手車(chē)車(chē)源、檢測(cè)及銷(xiāo)售集中控制，以擺脫因?yàn)橥獍鴮?dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)差、二手車(chē)質(zhì)量低等問(wèn)題。
從去年開(kāi)始，優(yōu)信引入NPS指數(shù)（顧客凈推薦指數(shù)）納入公司考核目標(biāo)，并提出“打造有口碑的銷(xiāo)量”。在本季度，優(yōu)信NPS指數(shù)達(dá)到56分，突破歷史新高，也從側(cè)面反應(yīng)出消費(fèi)端對(duì)優(yōu)信賣(mài)場(chǎng)模式的認(rèn)可。
與此同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)似乎正在迎來(lái)新的機(jī)遇期。
今年3月份，政府工作報(bào)告中指出，將要“”穩(wěn)定增加汽車(chē)、家電等大宗商品消費(fèi)，同時(shí)取消對(duì)二手車(chē)交易的不合理限制。”；6月份，國(guó)家相關(guān)部門(mén)表示將推動(dòng)取消二手車(chē)限遷政策，以推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展；7月份，再次出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)包括二手車(chē)交易在內(nèi)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，推動(dòng)資源循環(huán)性經(jīng)濟(jì)發(fā)展；12月，二手車(chē)異地交易登記在全國(guó)全面推行，異地購(gòu)車(chē)不再需要往返兩地辦理手續(xù)。
眾多政策的利好，為國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)提供新的增長(zhǎng)思路。而對(duì)優(yōu)信而言，作為一直高舉“全國(guó)購(gòu)”的二手車(chē)電商平臺(tái)，顯然尤為重要。
此外，優(yōu)信還在著重布局新能源二手車(chē)市場(chǎng)。
近兩年間，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率得到大幅提升，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)張。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年1-11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)創(chuàng)新高，累計(jì)產(chǎn)量已超過(guò)300萬(wàn)輛，銷(xiāo)量接近300萬(wàn)輛。11月份新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到17.8%，高于上月，其中新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。
伴隨新能源汽車(chē)逐步開(kāi)始替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新能源二手車(chē)交易市場(chǎng)正處于上升機(jī)遇期。天天拍車(chē)此前公布的《2020年二手車(chē)拍賣(mài)大數(shù)據(jù)》報(bào)告中顯示，2020年新能源二手車(chē)成交量2019年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；2021年8月，新能源二手車(chē)成交量同步增幅達(dá)119%。
據(jù)公開(kāi)信息顯示，優(yōu)信正在加快在新能源二手汽車(chē)市場(chǎng)的布局，包括建立新能源汽車(chē)車(chē)源采集、檢測(cè)和整備翻新體系等。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)取代燃油汽車(chē)將是既定的事實(shí)，搶跑新能源二手車(chē)賽道的優(yōu)信，將有望搶占市場(chǎng)的先機(jī)。
與眾多行業(yè)類(lèi)似，在疫情之后，各行業(yè)的馬太效應(yīng)正不斷凸顯。在終于擺脫虧損包袱后，重新站上起跑線的優(yōu)信，將要面臨的是競(jìng)爭(zhēng)者的虎視眈眈。相信在接下來(lái)的惡戰(zhàn)中，能從困局中翻盤(pán)的優(yōu)信，也將一直走下去。
文|小謙筆記（ID:xiaoqianshuo）
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