當(dāng)前位置:首頁 >  科技 >  IT業(yè)界 >  正文

高頻曝光背后:恒大造車的工匠精神與“發(fā)動機效應(yīng)”

 2020-12-09 20:15  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

頻頻大動作的恒大造車再次亮出驚喜。

12月8日,恒大汽車全球研究總院首次對外曝光,在這個豪華陣容中,有全球超過3200名頂尖技術(shù)人才加盟,一眾汽車界大拿也被恒大收入麾下。更有11大專業(yè)研究院的專業(yè)配置。

恒大全球研究總院的專業(yè)化程度之“高、精、尖”,展現(xiàn)出恒大造車技術(shù)驅(qū)動為本的決心與行動。細節(jié)而全面的研究院分類設(shè)置、龐大的人才團隊,都將成為恒大汽車在新能源車行業(yè)遠征的技術(shù)“底盤”,為這家即將全馬力上路的車企新勢力提供充沛的發(fā)動機動能。

無獨有偶,日前,恒大汽車正式發(fā)布恒馳1路跑官方視頻及內(nèi)飾,意味著汽車完成度已經(jīng)極高。作為全球首款純電旗艦D級轎車,恒馳1在今年8月一經(jīng)亮相便圈粉無數(shù),如今從視頻及其內(nèi)飾的呈現(xiàn)來看,恒馳1路跑車車身線條流暢,科技感十足,極具工藝藝術(shù)美感。

隨著視頻及內(nèi)飾細節(jié)的發(fā)布,相信備受期待的恒馳1將很快與全球車迷見面,朝著2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛的宏偉目標(biāo)飛馳而去。

在很短的時間內(nèi),恒大造車從無到有,這一“五百碼時速”背后是恒大造車對資金、技術(shù)和規(guī)模三大汽車行業(yè)關(guān)鍵要素的融合——其“重”投入通過自建全球技術(shù)人才團隊,自建工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4.0生產(chǎn)基地,恒大將核心技術(shù)牢牢掌控在自己手中。

這一發(fā)展模式,將為國內(nèi)乃至全球新能源汽車行業(yè)貢獻更多創(chuàng)新動能,如果用一個近年來流行的詞匯來形容,恒大造車是中國智造與工匠精神的全面體現(xiàn)。

恒大選擇了他們,還是他們選擇了恒大?

毫不夸張地說,恒大全球研究院有望成為新能源汽車行業(yè)的“藏經(jīng)閣”。

動力研究院院長是原美國福特汽車高級技術(shù)專家徐性怡;整車技術(shù)研究院院長伍戰(zhàn)平曾擔(dān)任美國通用汽車安全專家;原北汽福田副總裁陳士毅……眾多在汽車行業(yè)“前半生”榮耀的大咖,將自己在新能源車行業(yè)的“后半生”交付給恒大汽車全球研究總院。

與其說是恒大選擇了他們,不如說是這些大咖被恒大造車文化所吸引,從而愿意攜手并進。

除了大力招攬人才,恒大汽車全球研究總院還注重體系化建設(shè),11個研究院包括整車技術(shù)研究院,軟件技術(shù)研究院,動力研究院,第一、第二、第三車型研究院,全球電池研究院,以及分設(shè)在日本、瑞典的研究院,可謂集全球之研發(fā)精英,覆蓋了整車各項核心技術(shù)研發(fā),這是一項系統(tǒng)而浩大的研發(fā)“新基建”工程,也讓大咖們有了用武之地。

正是因為恒大在人才建設(shè)上的超前理念與成就,才能吸引如此多車界大咖。

打造人才是企業(yè)之本,新能源汽車更需要一流的人才,恒大汽車全球研究總院的體系化建設(shè),與注重創(chuàng)造性和科學(xué)性的人才研發(fā)工程標(biāo)準(zhǔn)融為一體,才能打造讓廣大用戶滿意的新能源車,也才能讓恒馳1成為恒大智造名片和行業(yè)驕傲,讓中國新能源車品質(zhì)及形象大幅躍升。

技術(shù)往高處立 產(chǎn)品往寬處行

縱觀恒大造車,一方面推崇技術(shù)往高處立,不惜血本地聘請全球最好的技術(shù)人才

與此同時,恒大又腳踏實地,在新車制造過程中處處注重細節(jié)之美,將人文藝術(shù)與制造科學(xué)合為一體,從而打造對標(biāo)新能源車最高端品牌的恒馳汽車。

剛剛曝光路跑視頻的恒馳1,處處體現(xiàn)細節(jié)之美,實車與此前公布的概念車型高度一致。內(nèi)飾由世界頂級汽車造型設(shè)計大師Anders Warming操刀,配備宇航級的旗艦智能座艙、18向調(diào)節(jié)多功能按摩座椅、超視界全尺寸玻璃穹頂,就連音響系統(tǒng)都是豪車御用的英國之寶。

同時,它還配備了全球首創(chuàng)的超大三聯(lián)屏,能實現(xiàn)五屏聯(lián)動,擁有自主專利。借助百度和騰訊的雙生態(tài)5G互聯(lián)技術(shù),恒馳1不僅科技感爆棚,更能給用戶帶來前所未有的駕乘體驗。

纖毫之間見真功,恒馳1在造型、內(nèi)飾等方面上的匠心獨運更能見一方天地,它集恒大數(shù)千研究人才孜孜不倦研發(fā)之精華,也體現(xiàn)出恒大全球高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)基地的精工智造水準(zhǔn)。

恒大造車之所以能頻頻超越業(yè)界慣性認(rèn)知,在于它在人才基地打造、新車研發(fā)及制造進程上的亮點不斷,在于它堅持了近年來國家所倡導(dǎo)的“大國工匠”精神。

恒大汽車一路走來,深厚的人才基礎(chǔ),開闊的視野、創(chuàng)新的思路以及高效的團隊組織能力,為它賦予了強勁的“發(fā)動機效應(yīng)”。追求將工匠精神發(fā)揮到極致的恒大汽車,未來必將為中國及世界消費者帶來更多的驚喜。

申請創(chuàng)業(yè)報道,分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇!

相關(guān)文章

  • 厄爾尼諾,“烤熱”新能源汽車市場?

    7月4日,世界氣象組織宣布,熱帶太平洋七年來首次形成厄爾尼諾條件,這可能導(dǎo)致全球氣溫飆升、破壞性天氣和氣候模式的出現(xiàn)。

    標(biāo)簽:
    新能源汽車
  • 用戶成造車主角,北汽新能源錨定市場本質(zhì)需求

    新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,構(gòu)成了巨大的競爭壓力。作為我國首家獨立運營的新能源汽車企業(yè),北汽新能源以品質(zhì)立足,并練就了準(zhǔn)確洞察用戶需求的能力。6月16日,北汽新能源旗下高端品牌極狐汽車又上市兩款新車,分別是極狐阿爾法S和極狐阿爾法T森林版。其中,極狐阿爾法T森林版共四款配置,官方指導(dǎo)價18.58-28

    標(biāo)簽:
    新能源汽車
  • 讀財報丨長期主義指引下,蔚來“下半年月均交付2萬+”能否實現(xiàn)?

    新能源汽車的互聯(lián)網(wǎng)屬性正在加速消解,工業(yè)產(chǎn)品的特質(zhì)開始貫穿行業(yè)始終。首先是過去幾年風(fēng)頭無兩的造車新勢力,與傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品層面的邊界越來越模糊。與此同時,新能源汽車的利潤水平也在大幅下降,趨近燃油車。行業(yè)整體的風(fēng)格切換隨即帶來市場格局的改變,特斯拉等頭部企業(yè)掀起降價潮,小米、百度等新入局者不斷,老玩家

    標(biāo)簽:
    蔚來汽車
    新能源汽車
  • 新能源商用車:老玩家、新勢力“爭先恐后”

    現(xiàn)如今,作為重要出行交通工具之一的汽車,已經(jīng)在人們?nèi)粘I钪邪缪葜l(fā)重要的角色。不僅如此,汽車行業(yè)也發(fā)生了不小的變化,新能源汽車的熱度更是居高不下。除了各路玩家積極布局之外,新能源汽車的銷量也是持續(xù)走高。事實上,汽車若以用途來劃分的話,可以分為兩類,即乘用車和商用車。值得一提的是,在新能源乘用車市

    標(biāo)簽:
    新能源汽車
  • 百度有駕“AI創(chuàng)作”,讓汽車內(nèi)容生產(chǎn)跟上新能源時代發(fā)展脈搏

    5月25日,2023百度移動生態(tài)萬象大會在廣州召開。在下午舉辦的“打破邊界智引未來”百度互娛和垂類分論壇上,百度汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理萬超做了《聚新進擊,數(shù)智先鋒,共創(chuàng)AIGC新勢力》的主題演講,從新能源汽車行業(yè)的發(fā)展對內(nèi)容創(chuàng)作趨勢的改變切入,分享了百度有駕在AI助力內(nèi)容創(chuàng)作、粉絲經(jīng)營、內(nèi)容變現(xiàn)等方面的智

    標(biāo)簽:
    新能源汽車

熱門排行

信息推薦