2020庚子年伊始頗有些“南上加南”的意味，本應(yīng)是喜迎新春的時刻，全國卻籠罩在新型冠狀病毒疫情帶來的陰霾之中，如今不少人也陸陸續(xù)續(xù)迎來了上班時刻，如何構(gòu)建屬于自己的防疫保護(hù)圈就成了重中之重的事。
其中，在最為關(guān)鍵的日常通行環(huán)節(jié)，不少專家便建議在條件允許的前提下，私家車>共享單車>地鐵公交。在公共交通不安全不便利、打車又打不到的日子里，擁有一臺私家車無疑能夠解決大多數(shù)問題，比如安全通勤上班、老人與小孩的出行、大宗物品采購的需求等等。
不過另一方面，對于有些家庭來說，目前買車更多的是因為疫情的應(yīng)急之需，等生活回歸正常節(jié)奏，公交地鐵更加方便快捷，臨時應(yīng)急買的車經(jīng)常停著成為常態(tài)，反而會成為一筆不小的開支，這同樣會是需要考慮的問題。
這里就涉及到一個不少家庭會遇到的困惑：在這種短期用車的情況下，選擇一臺新車還是二手車更劃算?如果選擇二手車，又該如何去選擇呢?
先說結(jié)論：選擇二手車更劃算，短期用車更多地考慮保值率 。
首先是新車與二手車的選擇，俗話說的“新車3年折一半”并非沒有道理，根據(jù)《2019中國汽車保值率研究報告》顯示，絕大多數(shù)車型首年保值率大概在75%左右，第一年折價率最高，衰減最為明顯。而根據(jù)瓜子二手車公布的消費大數(shù)據(jù)，1年、3年車齡的二手車平均折價率分別可達(dá)30%、45%。
對于短期用車，過個一年半載就打算把車賣掉的消費者來說，選擇一臺二手車無疑會是非常劃算、性價比很高的一件事，再加上二手車限遷政策放開，屬實“真香”。
把目光聚焦在二手車之后，我們更加建議您選擇保值率更高的二手車 。道理很簡單，保值率高的車，在使用個一年半載之后再轉(zhuǎn)手，折價非常低。而且很關(guān)鍵的一點是，保值率高的車往往意味著它的質(zhì)量、口碑都更加靠譜，保有量也非常大，且后期維修成本較低 ，用起來更加省心。
那么又有哪些二手車型值得考慮呢?從4萬-15萬元價格區(qū)間，我們結(jié)合保值率、車型口碑、質(zhì)量、后期維修保養(yǎng)費用各方面，給大家針對性推薦下面幾款二手車型，不妨看看。
4萬-6萬元：本田飛度/鋒范
如果說納智捷是二手車商最不愿意見到的車型之一，那么飛度無疑會是二手車市場最不愁賣的買菜代步神車。飛度的外觀都足夠時尚漂亮，空間寬敞、儲物空間豐富，動力好而且油耗低，做工和裝配都比較優(yōu)秀，深受年輕人喜愛;不足在于高速噪音較大，底盤略微有些單薄感，但不妨礙它作為一臺好用的家用買菜車。
具體推薦的話，4萬多的預(yù)算個人建議可以選擇14年左右的三代飛度手動擋版本，價格穩(wěn)定在4.2萬-5萬元之間;預(yù)算再多個一兩萬，則能夠選到15年-16年左右的飛度自動擋，車齡在3-4年左右。以飛度強(qiáng)悍的保值率來說，開個一年半載，基本折價個幾千塊就能賣出去了。
如果更喜歡三廂車，那么同價位的鋒范也值得一選，年份集中在14年-17年之間，得益于保有量較大，車源也比較多，找一臺車況好的并不難。而且鋒范保值率基本與飛度不相上下，三年保值率都在70%以上，再次轉(zhuǎn)手不會虧得太多。
8萬-12萬元 ：雅閣、XR-V、奧德賽
沒錯，還是本田，本田系車型過去10年市場中沉淀了出色產(chǎn)品口碑，無論是穩(wěn)定性還是燃油經(jīng)濟(jì)性均有口皆碑，只有質(zhì)量穩(wěn)定車型才能在市場中獲得二手車商的集體認(rèn)可，保值率一直居高不下也就順理成章了。
若是對空間有更高需求，二手雅閣、XR-V、奧德賽都會是不錯的選擇。其中9萬-12萬元能夠選擇到的基本是8代和9代雅閣，車齡在7-8年之間，里程數(shù)在十萬公里出頭，在廣東地區(qū)雅閣的搶手程度會比較高。
而相對于轎車，如果你對空間要求更高，對裝載的需求也更多，則可以選擇XR-V這類SUV車型。作為小型SUV保值率第一的車型，得益于較大的市場保有量，XR-V的二手車車源是比較多，挑到一臺車況好、價格合適的XR-V比較簡單，動力選擇上沒必要執(zhí)著上1.8L，1.5L地球夢發(fā)動機(jī)已經(jīng)足夠給力了，而且價格會更加劃算。
如果平時家庭出行人數(shù)比較多，那么MPV車型會是不錯的選擇，其中又屬二手奧德賽最為推薦，乘坐空間大，乘坐舒適，儲物空間豐富，動力、油耗、維修保養(yǎng)都挑不出啥槽點。而且如何用一句話形容奧德賽的超高保值率?“新車也貴不了2萬~”對于短期用車的消費者來說，開段時間再次轉(zhuǎn)手也不會虧到哪兒去。
在感嘆“本田大法好”之余，考慮到當(dāng)下疫情，特殊時期如何才能不“以身犯險”去買車?特別是對于不懂二手車的消費者，怎樣才能盡量避免踩坑?在這里，我們推薦可以考慮一些大型、有保障的線上購車平臺，從而避開與二手車商“勾心斗角”，挑到更合心意的二手車。
事實上，2019年國內(nèi)二手車銷量同比增長7.96%，消費者已經(jīng)逐漸認(rèn)同、接納二手車，而且現(xiàn)在線上的購車平臺已經(jīng)很成熟了，完全可以試著線上去挑選購買，而不用在這個時期冒險去二手車市場看車。
這里以瓜子二手車為例，目前瓜子二手車已經(jīng)推出直播介紹二手車欄目，而且如果對某一款車感興趣，可以直接在線聯(lián)系銷售顧問，實時視頻看車，線上咨詢解答疑問。
除此之外，在針對二手車質(zhì)量的方面，大型互聯(lián)網(wǎng)平臺做得也比小車商正規(guī)得多，從品控到售后，基本你能想到的問題都會給到妥善的解決方案。比如在準(zhǔn)入方面，瓜子二手車會把汽車拆分成259個項目逐個檢查，小毛病都會明白無誤地標(biāo)出。
如果有影響汽車使用和安全的大毛病，則拒絕收車。而在瓜子二手車嚴(yán)選店內(nèi)的展售車輛，則會進(jìn)一步將車輛的問題和瑕疵進(jìn)行修復(fù)，，做到“煥然一新”，同時二手車享受一年兩大系統(tǒng)近50項的保修服務(wù)。
而且疫情嚴(yán)重的時刻，在傳統(tǒng)車輛清潔消毒的基礎(chǔ)上，瓜子二手車將二手車及門店的殺菌消毒服務(wù)升級至醫(yī)用級水平，真正的“用得放心，開得省心”。并且即便是因為一些特殊情況需要退車，也能享受7天包退。
鐘述
對于短期用車的消費者來說，他們對預(yù)算有著較高的控制，同時更在乎產(chǎn)品本身質(zhì)量問題，是否能夠擁有更好的資金固守能力以及經(jīng)濟(jì)性能，以上推薦的幾款二手車型三年保值率基本都在0.7以上，開個一年半載再轉(zhuǎn)手折價比較低，更加劃算。
雖然疫情給我們的生活帶來了沖擊，但相信困難只是暫時的，做好科學(xué)防范，才是應(yīng)對疫情最好的方式。最后，如果您看完文章后對二手車有點心癢了，可以掃描下面的二維碼，先跟瓜子的二手車專家聊聊，也許他能給你一些建議。(圖片源自網(wǎng)絡(luò)，若侵刪)
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