3月23日晚，順豐發(fā)布2019年財報，年報顯示，2019年度，順豐控股實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入首次突破千億元，達(dá)到1121.93億元，同比增長23.37%;歸屬于上市公司股東的凈利潤57.97億元，同比增長27.23%。
整體增長速度相當(dāng)不錯，其中順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快遞件量達(dá)到48.31億票，同比增長25.84%;供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入49.18億元，同比增長1128.09%，充分展現(xiàn)出了順豐強(qiáng)勁的成長性。
圖：順豐2019年月度營收及增速對比圖
電商件戰(zhàn)略效果顯著
電商行業(yè)在國內(nèi)可以說是快遞配送的核心領(lǐng)域，但也是競爭最為白熱化的領(lǐng)域，價格戰(zhàn)可以說是這個市場的核心競爭手段，這也導(dǎo)致電商件占比一直在順豐的業(yè)務(wù)比例中占比并不高。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)平均單價已經(jīng)從2007年的28.50元/件快速下滑至2019年的11.80元/件，而順豐2019年順豐的票均收入為21.94元，幾乎是這個平均價格的兩倍，想要在電商件領(lǐng)域發(fā)力，難度還是不小的。
為了能夠在電商件領(lǐng)域獲得突破，順豐采取了填倉策略，針對不同客戶推出特惠專配新產(chǎn)品，獲得了市場的認(rèn)同。在推出這個政策之后，順豐的業(yè)務(wù)量從5月的3.46億件一路增長至12月的5.84億件，增長率也從5月的10.19%大大幅增長至12月的57.84%，起到了立竿見影的效果，也帶動了經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)下半年收入同比增長47.54%。
圖：順豐2019年月度件量及增速對比圖
眾所周知，順豐之前最為核心的業(yè)務(wù)還是商業(yè)領(lǐng)域的時效件，這種服務(wù)對時效要求更高對價格敏感度不高，整體營業(yè)收入為565.21億元，占順豐業(yè)務(wù)總收入的50.38%。這不僅是順豐業(yè)務(wù)收入的保障，也是順豐品牌形象的保證。
填倉策略實(shí)際上是通過技術(shù)來對運(yùn)力進(jìn)行了全新的優(yōu)化，讓運(yùn)力能夠得以更高效的發(fā)揮作用，屬于挖掘運(yùn)輸?shù)臐摿?，所以?dāng)這部分能力以更優(yōu)惠的價格向電商客戶開放后，就贏得了電商商戶的一致認(rèn)同。畢竟采用順豐物流，也是電商品質(zhì)的一種象征，同時也會大幅提升用戶的收貨體驗(yàn)。所以電商領(lǐng)域?qū)権S的需求還是強(qiáng)烈存在的，需要的其實(shí)只是一個價格的匹配。順豐通過挖掘運(yùn)輸潛力的方式獲得了價格的優(yōu)惠，也就獲得了這部分客戶的支持。
電商件業(yè)務(wù)的爆量增長使得順豐經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)收入占比提升到了23.99%，達(dá)到 269.19億元，而截至2020年2月，市占率已經(jīng)達(dá)到了17.15%，創(chuàng)下歷史新高。這個板塊未來的發(fā)展?jié)摿€是非常之大，可以看作是順豐保持長期增長的一個重要增量領(lǐng)域。而且這個領(lǐng)域目前看來有點(diǎn)類似手機(jī)行業(yè)，市場集中度非常高，頭部的幾家公司已經(jīng)占據(jù)了近九成市場，而隨著行業(yè)競爭的加劇，市場龍頭的優(yōu)勢會越來越大，這和華為手機(jī)在手機(jī)市場中的表現(xiàn)有些驚人的相似。
技術(shù)驅(qū)動高速成長
正如前面所說，順豐和手機(jī)行業(yè)的華為非常相似，也是物流行業(yè)里最為注重技術(shù)研發(fā)和投入的公司，在2019年度的技術(shù)研發(fā)投入達(dá)到了36億，而最近三年的技術(shù)研發(fā)投入達(dá)到了80億，甚至遠(yuǎn)超很多互聯(lián)網(wǎng)科技公司。這大大改變了物流企業(yè)就是勞動密集型企業(yè)的形象，也改變了物流運(yùn)輸行業(yè)的驅(qū)動內(nèi)核。
巨大的研發(fā)投入使得順豐在物流業(yè)務(wù)的深度上有著非常堅實(shí)的積累，在物流科技、數(shù)智決策、綠色物流&信息安全以及智能中轉(zhuǎn)4大方面有著非常多的突破和獨(dú)有優(yōu)勢，這也是為什么順豐能夠在國內(nèi)物流行業(yè)一騎絕塵的關(guān)鍵因素。
和早期的物流行業(yè)不同，當(dāng)下的物流行業(yè)大數(shù)據(jù)才是核心關(guān)鍵，天量快遞的收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，如何能夠更加高效的進(jìn)行追蹤和處理，單純依靠人力已經(jīng)大大不足，人工智能等多重技術(shù)的應(yīng)用，才是保證物流品質(zhì)不斷提升的基礎(chǔ)力量。
順豐通過技術(shù)研發(fā)投入，構(gòu)建數(shù)據(jù)中臺體系，大幅提升了自己在數(shù)據(jù)開發(fā)效率和數(shù)據(jù)服務(wù)上的質(zhì)量，支撐了企業(yè)在速運(yùn)、倉儲、快運(yùn)、冷運(yùn)、醫(yī)藥、國際、供應(yīng)鏈等多個板塊的業(yè)務(wù)拓展。包括增速超過100%的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，實(shí)際上就是出于技術(shù)的強(qiáng)力支撐。而網(wǎng)絡(luò)上有時出現(xiàn)的順豐速度的謠言視頻，順豐能夠通過技術(shù)定位一小時內(nèi)就找到事發(fā)所在地并予以澄清，可以說是這種強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力的一個小體現(xiàn)。
用過順豐服務(wù)的人都知道，順豐智慧物流地圖平臺的體驗(yàn)是非常好和直觀的，隨時可以看到貨物所在地和配送情況，是目前國內(nèi)首家工業(yè)級物流地圖服務(wù)產(chǎn)品。而AI決策系統(tǒng)則完全支撐起了業(yè)績預(yù)測、運(yùn)力調(diào)配、人力排班等場景的應(yīng)用，大幅提升了物流的效率和壓低了物流的成本，這也是電商填坑戰(zhàn)略能夠得以實(shí)施的關(guān)鍵。
我之前報道過的大型中遠(yuǎn)途無人機(jī)戰(zhàn)略，也在全面推進(jìn)之中，未來將更大幅度的提升運(yùn)輸能力和降低運(yùn)輸成本，這些都逐漸在形成順豐的核心競爭力。所以可以說，順豐在物流行業(yè)的競爭不是運(yùn)輸能力的競爭，而是科技水平的競爭，是高緯打低緯的競爭。
順豐進(jìn)入發(fā)展新階段
盡管順豐已經(jīng)進(jìn)入了千億營收俱樂部，但實(shí)際上順豐的發(fā)展才剛剛開始，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)正在以一個全新的姿態(tài)開始進(jìn)入和改變著社會經(jīng)營生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)，正起著越來越重要的作用。
一個非常顯著的例子就是今年的疫情期間，尤其是受影響最大的2月，順豐實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入(含供應(yīng)鏈)90.09億元，同比增長82.11%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量4.75億票，同比大幅增長118.89%，連續(xù)五個月增速超過40%。同時順豐在整個抗疫過程中的物資運(yùn)輸和支援也起到了至關(guān)緊要的作用，在這種特殊的情況下，順豐正成為一條超越物流的戰(zhàn)時生命線，保證了物資的正常流動，保障了特殊時期人民的生活和商業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。我覺得這是一次對中國物流行業(yè)的壓力測試，也是順豐含金量的一次試金石。
截至3月15日，順豐的無人機(jī)在疫情期間共運(yùn)營32天，飛行超3000架次，飛行里程近13000公里，運(yùn)送超11噸的物資，其中包括防護(hù)服、手套、食品、藥品等。順豐航空則從1月底開始連續(xù)50天直飛武漢210架次，累計運(yùn)輸防疫物資已突破5100噸。順豐還為農(nóng)業(yè)客戶提供從產(chǎn)到銷一攬子解決方案，打造從“枝頭到舌頭、田間到餐桌”的從物流到營銷的體系，也大大改善了農(nóng)產(chǎn)品流通的現(xiàn)狀，幫助很多農(nóng)民實(shí)現(xiàn)了更好的收入，減少了因?yàn)槲锪饕蛩貙?dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)。
從這些角度我們都可以看出，順豐已經(jīng)不單單起到了物流配送的作用，而是真正的融入到了商業(yè)經(jīng)濟(jì)生活的血脈之中，成為社會運(yùn)轉(zhuǎn)的大動脈，這一點(diǎn)社會價值的凸顯我覺得還遠(yuǎn)超商業(yè)價值的意義。而在未來，我相信順豐還會發(fā)展的越來越快，起到的作用也會越來越大，對商業(yè)和社會的改變，也會越來越深刻。
從物流到科技，從科技到社會責(zé)任，順豐其實(shí)充分體現(xiàn)了那句“能力越大，責(zé)任越大”的箴言。2020年整個中國的經(jīng)濟(jì)形勢都面臨著全新的挑戰(zhàn)，我相信在這個跳閘中，順豐能夠起到更大的作用，發(fā)揮出更大的價值，也獲得更快的業(yè)務(wù)增速。
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