一年一度的春節(jié)就要到了，相信很多人已經(jīng)規(guī)劃好了自己的行程，準(zhǔn)備開始踏上回家的旅程。不過回家之路并不簡單，還記得當(dāng)年徐崢的成名作《人在囧途》吧，那真是一個讓人心碎的旅程。
春節(jié)打車成難題
打車難，過節(jié)打車就更難，春節(jié)打車那是難上加難。記得我小時候，私家車還不多，大家在春節(jié)期間都要打車出門拜年，這個時候一方面是打車非常困難，另一方面則是不打表計費(fèi)，出租司機(jī)都是一口價，愛打不打。有一種說法是，就靠過年這幾天賺錢了，監(jiān)管部門也是睜一只眼閉一只眼。不過對于廣大乘客來說，更多還是敢怒不敢言，畢竟是剛需，而且出租車資源供不應(yīng)求，也只能如此。
后來出來上大學(xué)了，包括工作了，發(fā)現(xiàn)不止過年如此，平時也有很多*甚至正規(guī)出租車也是不打表的，尤其是在車站，來往的外地人人生地不熟，被宰也是時有發(fā)生的事情。這種事情其實現(xiàn)在也存在，但必須要說，因為網(wǎng)約車的存在，這種事情已經(jīng)減少了很多。大家可以非常正規(guī)的通過網(wǎng)約車平臺來叫車和計費(fèi)，不再擔(dān)心被*敲詐的風(fēng)險。
不過，春節(jié)運(yùn)力不足的事情依舊沒有解決，根據(jù)既往出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計預(yù)測，由于大量網(wǎng)約車師傅春節(jié)期間開始休假，1月24日-1月30日（除夕至正月初六）將是春節(jié)期間最難打車的幾天，而在春節(jié)假期前后四五天，全國平均打車成功率同樣呈下降趨勢。這對于很多回家的外地人來說，就會非常不方便，而對于很多本地要出行拜年、上香、逛廟會等等的人來說，也是非常不方便的事情。因為這個時候，就算有車開，也沒地方停，打車才是首選。所以要解決這個問題，還是要有更系統(tǒng)和規(guī)范性的解決方案。
規(guī)范加錢是良方
坦白說，春節(jié)出來跑活兒，加錢是應(yīng)該的，消費(fèi)者也是可以理解的，問題的關(guān)鍵是在于怎么加？加多少？有沒有什么規(guī)范可言？能不能明碼標(biāo)價？如果能像平時打車一樣，價格清楚明白，加錢也是完全可以接受的事情。畢竟一般人在春節(jié)加班還要收三倍薪水，出來辛苦跑車的司機(jī)，當(dāng)然更應(yīng)該多賺一點(diǎn)。首汽約車1月13日在其官網(wǎng)發(fā)布公告，為緩解春節(jié)前后及春節(jié)放假期間打車難的情況，乘客在1月19日到2月3日期間使用即時用車、預(yù)約用車、接送機(jī)等乘車服務(wù)時，需要給司機(jī)師傅本人支付“司機(jī)過節(jié)費(fèi)”，拼車、網(wǎng)約巴士等則不收取過節(jié)費(fèi)。每單過節(jié)費(fèi)在1.8元至8.8元之間浮動，平臺承諾全額給到司機(jī)本人，平臺分文不取。
這個做法我覺得非常的合理，一方面每單增加的幅度不大，最多也不超過10元，消費(fèi)者完全可以接受。另一方面這個加價全部都會給到司機(jī)，平臺沒有抽成，也符合過節(jié)給司機(jī)增加福利的說法。畢竟如果平臺抽成了，就有點(diǎn)發(fā)節(jié)日費(fèi)的意思，情感上道理上就說不過去了。所以現(xiàn)在這樣的舉措出來，我覺得是緩解春節(jié)期間打車難的一個有效手段。
這樣的做法也得到了行業(yè)的認(rèn)同，滴滴也公布了2020年春節(jié)四項措施，其中一項為“春節(jié)司機(jī)服務(wù)費(fèi)”，每單春節(jié)服務(wù)費(fèi)最低1元最高不超9元，同樣承諾全額給司機(jī)。和首汽約車的政策基本一致，說明大家在相關(guān)規(guī)則上達(dá)成了共識，所有平臺的政策都趨同，自然也就比較公平。其實很多城市的出租車也開始推出了類似的政策，以明碼漲價的方式激勵司機(jī)，比如杭州就在出租車每次計價器顯示基礎(chǔ)上另外加收10元，考慮到起步價也就是13元，這樣一趟的收入基本等于翻倍了。而且過年時大多都是短途出行，這樣一次次疊加起來，收入的增加還是非常明顯的。
這個行為也得到了國家的大力支持，在1月1日實施的交通部、國家發(fā)改委《關(guān)于深化道路運(yùn)輸價格改革的意見》中規(guī)定，類似調(diào)價或者動態(tài)加價機(jī)制，只要提前七天以上向社會公示，沒有什么異議就可以執(zhí)行，這也增加了行業(yè)通過價格調(diào)整的積極性和合理性。解決了春節(jié)的問題之后，今后很多類似節(jié)假日或者打車高峰之類的問題，也就更好解決了。
多管齊下解難題
當(dāng)然完全依靠價格調(diào)整也并不現(xiàn)實，要解決假期打車難的問題，還要引入更多的機(jī)制。比如首汽約車在春節(jié)期間還會針對機(jī)場、火車站周邊設(shè)置電子圍欄，增加電子圍欄內(nèi)出發(fā)訂單的接單獎勵，引導(dǎo)司機(jī)接單。用技術(shù)和激勵的雙重手段，動態(tài)調(diào)整網(wǎng)約車資源，從根本上解決節(jié)假日打車難的問題，所以大家在節(jié)假日打車的時候，一定不要忘了嘗試首汽約車平臺，相信會有機(jī)會更方便的打到車。
除了在打車費(fèi)用上進(jìn)行獎勵之外，首汽約車還為節(jié)假日堅守崗位的司機(jī)師傅帶來了更多福利，比如說在春節(jié)期間，給北京的司機(jī)師傅很多線上任務(wù)，順利完成就可以獲得中油首汽油卡余額，該余額可在加油站加油或在加油站便利店購買年貨，累計金額高達(dá)百萬。同時，首汽約車也沒有忘記給消費(fèi)者帶來福利，在1月1日0點(diǎn)到2月8日24點(diǎn)，首汽約車在開通運(yùn)營的城市，派發(fā)百萬張接送機(jī)優(yōu)惠券，最低低至1折，車費(fèi)全部都由首汽約車補(bǔ)貼，新老用戶都可以參與，讓你順利省錢到家過大年?？梢哉f，首汽約車確實考慮的非常周到，想到了從司機(jī)到乘客的方方面面，真正通過自身的努力，來保障春運(yùn)的順利進(jìn)行。
值得一提的是，在春節(jié)期間，首汽約車的技術(shù)、產(chǎn)品、客服等多個部門都將7x24小時堅守崗位，為每一位乘客提供及時、有效的幫助。而首汽約車搭載的CI車載智能硬件系統(tǒng)，也將全程實時保護(hù)乘客安全，如及時提醒司機(jī)休息，避免司機(jī)疲勞駕駛及時制止司機(jī)超速行駛以及在高速行駛中的抽煙和打電話等行為。用科技的力量不僅讓大家能夠方便快捷便宜的到家，更能夠保證安全的到家，這一點(diǎn)可能還是其他網(wǎng)約車平臺比較難做到的。
短短幾年時間，科技已經(jīng)如此深入的改變了我們的生活，這一點(diǎn)還是讓人非常感慨。春節(jié)回家再也不會是一個痛苦的搶票搶車的旅程，科技給我們帶來了越來越多的方便和實惠。這種改變對于我這個年紀(jì)的人其實感受尤為深刻，希望大家新春快樂，過一個快樂團(tuán)圓的春節(jié)。
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