2018年一年，中國市場死掉的獨角獸就多達50余家，其中不乏成立近十年之久的明星企業(yè)。如此居高不下的死亡率，也迫使資本觀望與畏足，進而加劇寒冬。
與此同時，天九共享集團在今年1月也拿出了一份成績單：3年時間，孵化了40多家獨角獸和準(zhǔn)獨角獸企業(yè)。
這是雖然并不是什么天文數(shù)字，卻仍是業(yè)內(nèi)排名前列的成就。但面對市場的嘉獎與企業(yè)的回報，天九人卻高興不起來。與獨角獸并肩同行二十余載的天九共享，懷著對此領(lǐng)域的深厚情感，對那些猝然消失的獨角獸感到惋惜。而更大的悲痛在于，他們深知孵化一個獨角獸的千難萬險，50多家死掉的獨角獸背后，代表的是其數(shù)年沉淀的整個社會資源付之一炬。
這也就是為何天九共享一直身體力行、奔走四方，不斷呼吁和動員各方力量孵化更多獨角獸的原因，因為只有新生獨角獸的速度超過死亡獨角獸的速度，社會經(jīng)濟才會迎來真正的硬核增長。并且，天九共享還傾力打造了獨角獸孵化加速器，以期讓更多的獨角獸和準(zhǔn)獨角獸企業(yè)活得更好。
時代所致，必須加速
在天九共享集團董事局主席盧俊卿最近的一次公開講話中，他提到，在天九共享構(gòu)建的孵化體系中，富有創(chuàng)新能力的企業(yè)相當(dāng)于一條坐標(biāo)橫軸，創(chuàng)新力的大小就代表企業(yè)發(fā)展路徑的長短；而天九共享則相當(dāng)于坐標(biāo)縱軸，用安全的投資方式，為企業(yè)進行市場化的閃電式擴張。
以獨有的“抱團模式”，天九共享通過資源、人才、資本、項目、運營等多方角色的彼此銜接，互相共享，因此用最為扁平化的運轉(zhuǎn)架構(gòu)，實現(xiàn)了項目的孵化加速。好比“動車組模式”，所有的參與者不再依靠單一的車頭，而是每一節(jié)車廂都具備獨立又彼此輸出的驅(qū)動力，效果加成。
每一方都提供自己的長項，這便是抱團的最佳組合。
但并不是所有的企業(yè)都能進入天九共享的平臺，盧俊卿將所有企業(yè)劃分為四個象限。第一象限是創(chuàng)新與市場都不出色的企業(yè)，自然會被天九共享排除；第二象限是創(chuàng)新性一般但市場尚可的企業(yè)，依然不會滿足天九共享的要求；第三象限是創(chuàng)新能力強悍但市場不佳的企業(yè)，這才是天九共享所看重的潛力股，并將以最多的資源給予扶持，令其最終質(zhì)變?yōu)榈谒南笙薜钠髽I(yè)——創(chuàng)新與市場俱佳，躋身市場的頭部，即鳳毛麟角的金字塔頂部行列。
對于大部分企業(yè)的生命周期來講，基本都是死于第三象限，因為前三個象限都只不過是水平戰(zhàn)爭，而第四象限卻是垂直戰(zhàn)爭。要么粉身碎骨，要么脫胎換骨。天九共享專注的便是這生死攸關(guān)的臨界點。
也是因為企業(yè)的“九死一生”，所以天九共享也致力于打造“最安全”的獨角獸孵化加速平臺。第一、只圍繞成功的項目和模式而抱團，剔除風(fēng)險是一切抱團加速的前提；第二、倘若項目失敗，天九共享則進行補償，盧俊卿對此特地說明道：“我們能夠補，而很多企業(yè)則沒法補。因為我們源源不斷地在孵化加速新的項目，這是根本的差異。”
價值與價值的差別叫差異，而模式與模式的差別叫差距。這就是為何，在天九共享中誕生的獨角獸，能遠遠甩開市面上的大部分獨角獸，并經(jīng)久不衰，走向長青。
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