從2017年到2018年，中國出現(xiàn)了很多令人感到唏噓的創(chuàng)業(yè)公司，他們曾經(jīng)紅極一時，但是最終卻倒在了浪潮中。
就在兩天前，美團的聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣告摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內(nèi)唯一入口，摩拜單車也將會成為美團LBS平臺單車事業(yè)部。
曾是中國共享單車兩巨頭之一，如今已經(jīng)連姓名都丟了。
2月份，摩拜在北京的工作室就將搬遷至美團總部，這個伴隨摩拜度過兩年時光，見證了它的興衰的大樓，終于也向摩拜說出了再見。
我們將時間撥回2017年，在年底，盛極一時的摩拜突然被曝出押金難退，遭到供應(yīng)商討債。次年3月，王興宣布摩拜已經(jīng)被美團宣布。當(dāng)時言之鑿鑿摩拜仍會單獨運作，但高管的陸續(xù)離去卻并沒有給這個承諾任何的佐證。2018年4月，摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰卸任CEO，同年11月，北京摩拜科技有限公司完成股東工商變更，創(chuàng)始人中胡瑋煒、王曉峰、夏一平以及投資人全部退出。
12月23日，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒正式離開美團，隨后美團開始了針對摩拜的大規(guī)模裁員，雖然群情激奮，但仍然無法改變?nèi)魏问聦?，很多員工被安排了最后的離職期限。
再到今年1月23日，摩拜單車已經(jīng)永遠成為了人們心中的記憶。
不得不說摩拜在2016年至2017年確實是一個明星公司，它的融資額達到過11億美元，并支持它完成飛速的擴張。在2017年，摩拜的計劃是拓展至全球的200個城市，在2017年4月，摩拜的日訂單量就超過了2000萬。
在當(dāng)時，能夠與摩拜正面交鋒的只有ofo，這兩家共享單車公司甚至有資本打起一場燒錢大戰(zhàn)，當(dāng)時誰也無法想到，風(fēng)頭極盛的明星公司竟然會落到今天這步田地。
很多員工在回憶中都表示，在摩拜的生活十分快樂，不懂技術(shù)的員工會有老員工教導(dǎo)，公司還時常青睞微軟、交通部的大神來開講座。而且摩拜的擴張是十分迅速的，他們在2017年2月份時還只有300多人，到了7月份團隊已經(jīng)擴張到1400多人。
但好景不長，隨著資金問題被曝出，摩拜遭到了美團的收購。在當(dāng)天獵頭來電話時，很多員工都以為自己的公司要與ofo進行合并，但當(dāng)他們知道公司遭到收購之后，都十分傷心，他們更希望摩拜能夠獨立的成長。
在那時，胡瑋煒還發(fā)朋友圈表示：不存在所謂的出局。
但很快，摩拜的高層就開始陸續(xù)離開。再被美團收購不到一個月的時間之內(nèi)，王曉峰就卸任了摩拜CEO，去年底，胡瑋煒也宣布因個人原因辭去了摩拜單車CEO的職位。
同時也有摩拜的高層表示，摩拜部分正在被縮減和大規(guī)模裁員，而此時美團的回應(yīng)仍然是沒有裁員計劃。
如今隨著摩拜正式更名為美團單車，摩拜的老員工只能用一句“再見，摩拜”來表達自己深深的不舍。他們說，當(dāng)胡瑋煒真的離開了之后，摩拜的靈魂也就沒了，美團化也就只是時間問題。
畢竟，在生意場上只有殘忍的利益吧。而曾經(jīng)那個叱咤風(fēng)云的明星公司，只能在老員工的腦海里繼續(xù)活下去了。
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來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：大熊
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某種程度上“不惑”靠的不是年齡和閱歷，而是時代背景下的自我認(rèn)識和自我定位。
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這幾年的一樁樁，一件件，真的是看透了太多，認(rèn)清了太多。
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