近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,衍生出了不少新興行業(yè),更多的則是出現(xiàn)了不少風(fēng)口項目,例如共享、人工智能、區(qū)塊鏈、小程序等。每一個風(fēng)口項目都吸引著大批創(chuàng)業(yè)者涌入,創(chuàng)業(yè)公司如雨后春筍般一個個出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)市場。
入局的人多了,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,也有的創(chuàng)業(yè)者跑馬圈地,還沒有做好產(chǎn)品就極速擴張。盲目的入局和擴張領(lǐng)地,也讓一個個創(chuàng)業(yè)公司被淹沒在創(chuàng)業(yè)浪潮中。
可以理解的是,在創(chuàng)業(yè)初期,創(chuàng)業(yè)者都有著雄偉的藍(lán)圖和高漲的創(chuàng)業(yè)激情,也對自己和團(tuán)隊有著充足的信心。
然而,失敗的創(chuàng)業(yè)公司更是堆積成山,如何避免成為下一個創(chuàng)業(yè)浪潮的犧牲品?
創(chuàng)始人是創(chuàng)業(yè)公司的指南針
無論你的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊或公司有多少人,在創(chuàng)業(yè)過程中,創(chuàng)始人的想法和判斷會影響整個創(chuàng)業(yè)的行徑。
創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊是創(chuàng)業(yè)過程中最強大的工具,但創(chuàng)始人是其中的指路者,也是一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊堅實的根基。
不知大家是否記得曾經(jīng)紅極網(wǎng)絡(luò)的酷6網(wǎng),現(xiàn)在卻慘遭優(yōu)酷、土豆、愛奇藝等同期或后起之秀的視頻網(wǎng)站碾壓。
酷6網(wǎng)的創(chuàng)始人CEO李善友由于沒有考慮到資金平衡,而讓企業(yè)進(jìn)入瘋狂燒錢模式,最終因資金流緊張,讓公司經(jīng)營一步步惡化。
創(chuàng)始人的決策,很大程度上決定了創(chuàng)業(yè)公司的命運。
學(xué)會“見縫插針”
對于創(chuàng)業(yè)公司而言,在瞄準(zhǔn)某一領(lǐng)域后,如果想快速布局,需要對整體行業(yè)進(jìn)行考察。
考察過程中必然會出現(xiàn)以下情況:
1、競爭對手多
2、產(chǎn)品同質(zhì)化問題嚴(yán)重
3、已有巨頭入局
無論從哪一個方面看,對于后入局的創(chuàng)業(yè)公司來說都是非常不利的。這是否就意味著還沒開始就要失敗了呢?
其實創(chuàng)業(yè)公司可以選擇一個小市場作為切入點,即這個市場是被其他競爭對手和巨頭忽略的,并且也可以滿足整個市場的需求。
舉個例子:
例如共享單車市場,總所周知,共享單車市場已經(jīng)趨近飽和,倒下的共享單車企業(yè)不勝枚舉。
基本都死于產(chǎn)品同質(zhì)化的問題,畢竟市場上是不需要太多自行車的。
而或在市場上的共享單車,也會面臨不少社會化問題,例如沒有停放到指定區(qū)域、車子被隨意丟棄等。
若想進(jìn)入共享單車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè),該從哪些方面著手呢?
創(chuàng)業(yè)公司不妨可以開發(fā)車輛定位系統(tǒng),與共享單車企業(yè)進(jìn)行合作,對每一輛車進(jìn)行追蹤,以減少單車丟失和隨意擺放的情況。
當(dāng)然,相信共享單車企業(yè)也已經(jīng)想到了這一方法,或者已經(jīng)開發(fā)出這類功能。
然而,這同樣給其他創(chuàng)業(yè)公司機會,畢竟共享單車企業(yè)自己開發(fā)需要一定時間、資金等成本,選擇與第三方公司合作也是一個好的選擇。
擴大規(guī)模是劑毒藥
對于初創(chuàng)公司而言,擴大規(guī)模是每個企業(yè)的愿景,但急于擴大規(guī)模就像是一劑初創(chuàng)企業(yè)毒藥。
擴大規(guī)模的前提是“燒錢”,很多初創(chuàng)公司盲目擴張,但又缺乏后期資金支持,最終將資金耗光后,公司也順利倒閉。
當(dāng)然,也有一些公司在擁有充足資金后,被資本蒙住雙眼,急于擴張,其中最典型的案例便是滴滴打車。
滴滴蠶食了國內(nèi)打車市場,似乎已經(jīng)成為了龍頭老大,Uber已被其收購,其他第三方打車平臺在它面前猶如螞蟻對大象。
滴滴似乎“飄了”,甚至只關(guān)注擴張市場,卻忽略了產(chǎn)品。
沒錯,一個產(chǎn)品是創(chuàng)業(yè)公司最為重要的角色,也是讓創(chuàng)業(yè)公司獲得大眾認(rèn)可的最重要工具。
滴滴出行APP存在嚴(yán)重漏洞、報警延遲、客服外包,以至于頻繁發(fā)生司機與乘客矛盾,甚至還發(fā)生兩起命案,轟動社會。
最后,滴滴在社會壓力下,也為自己的盲目擴張付出了慘痛代價——永久下線順風(fēng)車業(yè)務(wù),并一直處于監(jiān)督和整改狀態(tài)。
因此,對于初創(chuàng)公司來說,想成功,要舍得,也要“省得”,當(dāng)然,更不能忽視自己的產(chǎn)品體驗。
產(chǎn)品體驗決定用戶去留
說到產(chǎn)品體檢,上文中提到,一個產(chǎn)品是創(chuàng)業(yè)公司最為重要的角色。
例如微信推出的小程序工具,已經(jīng)吸引了各行各業(yè)加入。
如何打造屬于自己風(fēng)格的小程序,帶給用戶良好體驗,讓用戶可以一鍵解決根本問題。
這也讓各種小程序第三方定制開發(fā)平臺由此應(yīng)運而生,也為各大小程序需求者帶來了解決方案。
對于小程序這種即用即走的工具而言,若沒有將交互體驗的第一印象最好,是很難有二次機會再次接觸用戶。
特別是對于小程序創(chuàng)業(yè)者和APP創(chuàng)業(yè)者,產(chǎn)品體檢完全決定了產(chǎn)品的去留和用戶粘性。
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創(chuàng)業(yè)開店,說到底還是看自己的能力在哪,適合什么店。不然告訴你有商機,你沒能力的話還是做不好。很多人在開店之初對開什么店并沒有做過任何考察,只是道聽途說別人開什么店賺到錢,就心血來潮的開起來
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創(chuàng)業(yè)的道路上總是機遇與挑戰(zhàn)并存,而許多創(chuàng)業(yè)者都表示,創(chuàng)業(yè)的成敗就取決于如何應(yīng)對挑戰(zhàn)并抓住機遇。下面小編給大家總結(jié)出了9條思維方式,如果能夠掌握好,那么你想不成功都難!
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近日,汽車對供應(yīng)商的一則降本要求郵件流傳于網(wǎng)絡(luò)。該郵件稱,向該供應(yīng)商所供貨產(chǎn)品提出降價需求,即從2025年1月1日起降價10%。事件一出,群情嘩然,然而,這只是國內(nèi)市場內(nèi)卷的冰山一角。國內(nèi)許多行業(yè)發(fā)展到一定階段,市場容量趨于飽和,企業(yè)為爭奪有限的市場份額,不得不采取各種競爭手段,如價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、輿
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價值思維是做知識付費的關(guān)鍵,理解客戶需求并提供有用的價值感是吸引客戶的關(guān)鍵。課程內(nèi)容關(guān)鍵在于引發(fā)學(xué)員重視,簡單幾點,他們就可以收錢。
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秦剛老師:您好。我是賣土豬的白雪公主,在山腳下和您連麥。我來自山西,本職工作是一個高中教師,為了幫助弟弟給農(nóng)民工發(fā)工資,導(dǎo)致我負(fù)債97.3萬。從那之后,我過上了天天背債的日子。自己作為一個普通的高中老師,一個月的工資只有3000元,97萬的負(fù)債什么時候才能還完,我一個人的時候,經(jīng)常偷偷地哭。后來,我
最近錄了幾個大健康創(chuàng)業(yè)的短視頻,發(fā)現(xiàn)有好幾個多年沒有聯(lián)系我的朋友,開始主動聯(lián)系我。這些朋友是在我做it網(wǎng)站的時候,他們在做it的經(jīng)銷商,有賣it的配件,有賣it的原裝機等等。他們?yōu)槭裁绰?lián)系我?很簡單,因為他們現(xiàn)在也開始在大健康領(lǐng)域創(chuàng)業(yè),他們看到我開始講大健康創(chuàng)業(yè)的話題,非常的感興趣,開始主動聯(lián)系我。
創(chuàng)業(yè),一般理解,狹義講是指創(chuàng)辦了個企業(yè),廣義是指創(chuàng)造一番事業(yè)。我之所以把“創(chuàng)業(yè)”加了個雙引號,除了上面狹義或者廣義之外,我覺得像個體工作室、個人IP、自由職業(yè)甚至線下各類路邊攤也可以算。當(dāng)然絕大部分人不會同意,他們會認(rèn)為這哪里是創(chuàng)業(yè),這就是生存。不管是理解成創(chuàng)業(yè),還是生存,為什么都要先找用戶需求?先
關(guān)注盧松松,會經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗和觀點。這是盧松松視頻號會員專區(qū)一位朋友的提問,我覺得中年人都可以看一看:松哥,你好,我在深圳,年齡38歲。我是從seo轉(zhuǎn)做銷售,工資不是很高,做的也很煎熬。目前這個行業(yè)屬于制造業(yè),非標(biāo)定制加工。我在這個行業(yè)7年了,對行業(yè)比較了解,想自己創(chuàng)業(yè),但是這個行業(yè)屬于重