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以節(jié)能、環(huán)保著稱的新能源汽車(chē)在一波波的補(bǔ)貼中儼然已經(jīng)成為資本追逐的風(fēng)口，除了BAT入局很多傳統(tǒng)行業(yè)比如格力集團(tuán)、五糧液集團(tuán)、中信集團(tuán)等通過(guò)各種投資的方式，不斷的向新能源汽車(chē)領(lǐng)域投入大量資金。
新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。
早在2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題。在2008年新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已呈全面出擊之勢(shì)，因此2008年成為我國(guó)“新能源汽車(chē)元年”。到了2010年，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度，對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)正進(jìn)入全面政策扶持階段。
目前我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈直線上升趨勢(shì)，到2017年底，我國(guó)新能源車(chē)保有量超過(guò)160萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷(xiāo)第一。2018年1-5月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)27.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)159.1%。目前來(lái)看新能源汽車(chē)已經(jīng)成為拉動(dòng)整體汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量，新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展也將迎來(lái)更多利好!
新能源汽車(chē)給創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)什么機(jī)遇?
新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，這也是為什么國(guó)家舉全國(guó)之力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要原因。在新能源汽車(chē)的大力發(fā)展下又給創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)什么發(fā)展機(jī)遇?
雖然目前新能源車(chē)增長(zhǎng)迅猛，但充電設(shè)施不足已經(jīng)成為行業(yè)痛點(diǎn)，90%的潛在車(chē)主由于充電難放棄購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。根據(jù)國(guó)務(wù)院制定出臺(tái)的加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見(jiàn)，到2025年要滿足500萬(wàn)輛車(chē)的充電任務(wù)要求，要新建480萬(wàn)個(gè)樁，1.2萬(wàn)個(gè)站，幾乎做到一車(chē)一樁。
充電樁是影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，二者是一個(gè)相互依賴的一個(gè)存在關(guān)系。在新能源汽車(chē)發(fā)展大好的趨勢(shì)下，當(dāng)然充電樁產(chǎn)業(yè)也是水漲船高，對(duì)目前政府對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼正在轉(zhuǎn)向充電設(shè)備，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)這就是一個(gè)機(jī)遇，就看如何抓住!
像現(xiàn)在很多人做起了私樁共享，畢竟車(chē)多樁少嗎需求在這里擺著，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)大多數(shù)時(shí)間充電樁都是閑置的如果能共享出去既可以方便了其他的車(chē)主也可以從中獲取一些利益，因此越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇私樁共享。從“私樁共享”到“共享充電樁”可以發(fā)現(xiàn)充電樁的想象空間很大。
未來(lái)五年，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1500億元，間接拉動(dòng)2萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模到2010年要基本建成滿足超過(guò)500萬(wàn)量電動(dòng)汽車(chē)的充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施體系。這對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是未來(lái)的風(fēng)口，而且這個(gè)行業(yè)的發(fā)展想象空間很大，早入局早搶占紅利!
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文章來(lái)源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：佩佩 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
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7月4日，世界氣象組織宣布，熱帶太平洋七年來(lái)首次形成厄爾尼諾條件，這可能導(dǎo)致全球氣溫飆升、破壞性天氣和氣候模式的出現(xiàn)。
新能源汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，構(gòu)成了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。作為我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新能源汽車(chē)企業(yè)，北汽新能源以品質(zhì)立足，并練就了準(zhǔn)確洞察用戶需求的能力。6月16日，北汽新能源旗下高端品牌極狐汽車(chē)又上市兩款新車(chē)，分別是極狐阿爾法S和極狐阿爾法T森林版。其中，極狐阿爾法T森林版共四款配置，官方指導(dǎo)價(jià)18.58-28
新能源汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)屬性正在加速消解，工業(yè)產(chǎn)品的特質(zhì)開(kāi)始貫穿行業(yè)始終。首先是過(guò)去幾年風(fēng)頭無(wú)兩的造車(chē)新勢(shì)力，與傳統(tǒng)車(chē)企在產(chǎn)品層面的邊界越來(lái)越模糊。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的利潤(rùn)水平也在大幅下降，趨近燃油車(chē)。行業(yè)整體的風(fēng)格切換隨即帶來(lái)市場(chǎng)格局的改變，特斯拉等頭部企業(yè)掀起降價(jià)潮，小米、百度等新入局者不斷，老玩家
現(xiàn)如今，作為重要出行交通工具之一的汽車(chē)，已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜l(fā)重要的角色。不僅如此，汽車(chē)行業(yè)也發(fā)生了不小的變化，新能源汽車(chē)的熱度更是居高不下。除了各路玩家積極布局之外，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也是持續(xù)走高。事實(shí)上，汽車(chē)若以用途來(lái)劃分的話，可以分為兩類(lèi)，即乘用車(chē)和商用車(chē)。值得一提的是，在新能源乘用車(chē)市
5月25日,2023百度移動(dòng)生態(tài)萬(wàn)象大會(huì)在廣州召開(kāi)。在下午舉辦的“打破邊界智引未來(lái)”百度互娛和垂類(lèi)分論壇上,百度汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理萬(wàn)超做了《聚新進(jìn)擊,數(shù)智先鋒,共創(chuàng)AIGC新勢(shì)力》的主題演講,從新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)內(nèi)容創(chuàng)作趨勢(shì)的改變切入,分享了百度有駕在AI助力內(nèi)容創(chuàng)作、粉絲經(jīng)營(yíng)、內(nèi)容變現(xiàn)等方面的智
近日，汽車(chē)對(duì)供應(yīng)商的一則降本要求郵件流傳于網(wǎng)絡(luò)。該郵件稱，向該供應(yīng)商所供貨產(chǎn)品提出降價(jià)需求，即從2025年1月1日起降價(jià)10%。事件一出，群情嘩然，然而，這只是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷的冰山一角。國(guó)內(nèi)許多行業(yè)發(fā)展到一定階段，市場(chǎng)容量趨于飽和，企業(yè)為爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額，不得不采取各種競(jìng)爭(zhēng)手段，如價(jià)格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、輿
“變化是生命的元素，求變是生命的力量”，馬克·吐溫曾這樣解釋生命。而商場(chǎng)上何嘗不是如此，正因?yàn)槭喇悇t事異，求變也是企業(yè)的常態(tài)。近日，星巴克官宣布萊恩·尼科爾(BrianNiccol)將于9月9日接替拉什曼·納拉辛漢(LaxmanNarasimhan)成為新的董事長(zhǎng)兼CEO。換帥消息一經(jīng)傳出后，股價(jià)迎
訪談/崔大寶嘉賓/吳聲2017年至今，在每年立秋時(shí)節(jié)，吳聲都會(huì)以獨(dú)立演講的方式，發(fā)布年度商業(yè)方法研究成果，解讀新物種案例，洞察中國(guó)商業(yè)過(guò)去一年的變化和挑戰(zhàn)。時(shí)間荏苒，一晃，吳聲年度演講“新物種爆炸·吳聲商業(yè)方法發(fā)布”已經(jīng)走過(guò)8載春秋。吳聲以一個(gè)觀察者的角度，站在商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)的邊緣，觀察、揣摩、洞察每一個(gè)
價(jià)值思維是做知識(shí)付費(fèi)的關(guān)鍵，理解客戶需求并提供有用的價(jià)值感是吸引客戶的關(guān)鍵。課程內(nèi)容關(guān)鍵在于引發(fā)學(xué)員重視，簡(jiǎn)單幾點(diǎn)，他們就可以收錢(qián)。
秦剛老師好：我在保險(xiǎn)公司做了21年，別人的產(chǎn)品都是有形的，我的產(chǎn)品是無(wú)形的。我不知道這種無(wú)形的產(chǎn)品，如何嫁接互聯(lián)網(wǎng)去賣(mài)。我線下做的很好，但是我去年得了肺癌，有1年半沒(méi)有上班，等于是跟客戶脫節(jié)了。我現(xiàn)在一直做直播，一直做短視頻。我做短視頻和直播最初的目的，就是想證明自己還活著，還能為別人提供服務(wù)。后來(lái)
秦剛老師：您好，我是圣媛，在北京。2006年我讀研的時(shí)候，進(jìn)入體重管理這個(gè)行業(yè)，當(dāng)時(shí)是一家私營(yíng)企業(yè)。2008年，美國(guó)一家在紐交所上市的體重管理咨詢公司進(jìn)入中國(guó)，我所在的私營(yíng)企業(yè)被這家外企收購(gòu)。我本人也進(jìn)入這家外企，成為了它在中國(guó)的首批員工。它的瘦身理念更多是以生活習(xí)慣為主，用團(tuán)體課程的方式進(jìn)行干預(yù)。
秦剛老師：您好。我是賣(mài)土豬的白雪公主，在山腳下和您連麥。我來(lái)自山西，本職工作是一個(gè)高中教師，為了幫助弟弟給農(nóng)民工發(fā)工資，導(dǎo)致我負(fù)債97.3萬(wàn)。從那之后，我過(guò)上了天天背債的日子。自己作為一個(gè)普通的高中老師，一個(gè)月的工資只有3000元，97萬(wàn)的負(fù)債什么時(shí)候才能還完，我一個(gè)人的時(shí)候，經(jīng)常偷偷地哭。后來(lái)，我
最近錄了幾個(gè)大健康創(chuàng)業(yè)的短視頻，發(fā)現(xiàn)有好幾個(gè)多年沒(méi)有聯(lián)系我的朋友，開(kāi)始主動(dòng)聯(lián)系我。這些朋友是在我做it網(wǎng)站的時(shí)候，他們?cè)谧鰅t的經(jīng)銷(xiāo)商，有賣(mài)it的配件，有賣(mài)it的原裝機(jī)等等。他們?yōu)槭裁绰?lián)系我？很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在也開(kāi)始在大健康領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，他們看到我開(kāi)始講大健康創(chuàng)業(yè)的話題，非常的感興趣，開(kāi)始主動(dòng)聯(lián)系我。
創(chuàng)業(yè)，一般理解，狹義講是指創(chuàng)辦了個(gè)企業(yè)，廣義是指創(chuàng)造一番事業(yè)。我之所以把“創(chuàng)業(yè)”加了個(gè)雙引號(hào)，除了上面狹義或者廣義之外，我覺(jué)得像個(gè)體工作室、個(gè)人IP、自由職業(yè)甚至線下各類(lèi)路邊攤也可以算。當(dāng)然絕大部分人不會(huì)同意，他們會(huì)認(rèn)為這哪里是創(chuàng)業(yè)，這就是生存。不管是理解成創(chuàng)業(yè)，還是生存，為什么都要先找用戶需求？先
關(guān)注盧松松，會(huì)經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。這是盧松松視頻號(hào)會(huì)員專(zhuān)區(qū)一位朋友的提問(wèn)，我覺(jué)得中年人都可以看一看：松哥，你好，我在深圳，年齡38歲。我是從seo轉(zhuǎn)做銷(xiāo)售，工資不是很高，做的也很煎熬。目前這個(gè)行業(yè)屬于制造業(yè)，非標(biāo)定制加工。我在這個(gè)行業(yè)7年了，對(duì)行業(yè)比較了解，想自己創(chuàng)業(yè)，但是這個(gè)行業(yè)屬于重
