A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）7月10日消息，據(jù)大公文匯全媒體報(bào)道，香港首家共享單車公司Gobee.bike周二宣布將結(jié)束在香港的業(yè)務(wù)，從問世至結(jié)束總共一年零三個(gè)月。
Gobee.bike稱，運(yùn)營一年多未取得盈利，且龐大的單車維修費(fèi)用使得運(yùn)營困難，現(xiàn)有資金已經(jīng)不足以維持我們再繼續(xù)服務(wù)下去。
Cohen表示，目前公司已經(jīng)不再接受新的支付訂單，用戶可以在1周之內(nèi)繼續(xù)使用單車，至7月17日正式結(jié)束運(yùn)營。用戶可在一個(gè)月內(nèi)申請全數(shù)退款。
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1月11日，美團(tuán)所屬公司北京三快在線科技有限公司公布“車輛解鎖方法、裝置、共享車輛及存儲介質(zhì)”專利。
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）6月4日報(bào)道，今天市場監(jiān)管總局價(jià)監(jiān)競爭局會同反壟斷局、網(wǎng)監(jiān)司召開“共享消費(fèi)”領(lǐng)域行政指導(dǎo)會，哈啰、青桔、美團(tuán)、怪獸、小電、來電、街電、搜電等8個(gè)“共享消費(fèi)”品牌經(jīng)營主體參加。
共享出行企業(yè)哈啰出行終于赴美上市，這件事情還是讓我頗感欣慰，因?yàn)檫@可以真正的為過去的共享單車模式畫上一個(gè)句號了，不然這么一個(gè)燒了千億的市場，最后都沒能剩下一個(gè)碩果，無疑會讓人感到有些落寞。
2016年，26歲的戴威已經(jīng)風(fēng)生水起，28歲的楊磊才剛剛成立哈羅（哈啰）。2018年，戴威的OFO搬離中關(guān)村理想大廈；胡瑋煒套現(xiàn)離場；但是哈啰拿到了螞蟻金服給的融資。和他們相比，楊磊才是共享單車領(lǐng)域的幸運(yùn)兒。
目前電單車痛點(diǎn)還是很多，這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，更是一場時(shí)間爭奪戰(zhàn)，誰能夠更快地打磨出綜合性最優(yōu)良的產(chǎn)品，摸索出效率成本最優(yōu)的運(yùn)維模式，誰便最有可能打破現(xiàn)在的尷尬局面，提前籠絡(luò)用戶心智，站到龍頭位置。
