二手車電商資金存管將成標(biāo)配 眾邦銀行聯(lián)手付錢拉搶占高點
2017年上半年，全國二手車交易量達583.7萬量，同比2016年增長21.5%;同時整個二手車電商行業(yè)融資金額合計接近90億元人民幣，持續(xù)成為投資領(lǐng)域的熱門行業(yè)。
行業(yè)發(fā)展一片欣欣向榮，但很少有人注意到，銀行資金存管將成為二手車電商平臺的行業(yè)門檻。據(jù)了解，在P2P被大規(guī)模整改后，近期央行又約談了部分電商平臺，預(yù)示著電商平臺資金“裸奔”的時代將會終結(jié)，“二手車電商平臺資金往來十分巨大，不合規(guī)的‘平臺二清’問題遲早要被解決。”行業(yè)內(nèi)某資深人士稱。
電商平臺資金“裸奔”確實埋藏了不可小視的金融風(fēng)險，容易引發(fā)卷錢跑路、低壞賬假象、龐氏騙局等問題，今年下半年超過四成的二手車眾籌平臺爆發(fā)經(jīng)營問題，而自設(shè)資金池則是問題的重災(zāi)區(qū)之一。
因此，和P2P平臺類似，在不遠的將來，資金存管也將成為二手車電商平臺經(jīng)營的標(biāo)配，沒有資金存管模式的平臺將會直接出局。
目前，二手車電商平臺對資金存管的需求已引起銀行關(guān)注，一些具備前瞻眼光的銀行開始著手布局，最新的消息是武漢眾邦銀行聯(lián)手付錢拉搶占二手車電商資金存管業(yè)務(wù)高點，以期獲得先發(fā)優(yōu)勢。
據(jù)了解，武漢眾邦銀行是湖北首家民營銀行，注冊資本20億元人民幣，付錢拉同樣實力不俗，是國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)商，銀行資金存管服務(wù)是其當(dāng)前主打產(chǎn)品，已為近100家中大型企業(yè)提供如銀行資金存管、鑒權(quán)服務(wù)、資金管理等金融增值技術(shù)服務(wù)，能在網(wǎng)貸、電商、在線教育、O2O和視頻直播等多領(lǐng)域提供全場景金融技術(shù)解決方案。
付錢拉與眾邦銀行此次聯(lián)手推出的資金存管解決方案是專為二手車電商行業(yè)量身定制，采取業(yè)務(wù)流和資金流分離的模式，隔離平臺自有資金和客戶資金，平臺可在“支付+資金存管” 和“只接入資金存管 ”兩種方案里靈活選擇，不僅徹底解決不合規(guī)的“平臺二清”問題，還可大幅提升平臺支付體驗，強化平臺市場競爭優(yōu)勢。這種“一石二鳥”的解決方案在二手車電商行業(yè)尚屬首次。
相對于二手車電商平臺自行接入銀行資金存管業(yè)務(wù)，付錢拉的整體打包式解決方案優(yōu)勢十分明顯，以專業(yè)手段高效完成對接中的數(shù)據(jù)遷移，大幅度減少平臺和銀行對接的時間，從而降低對接的時間成本和資金成本。
P2P業(yè)內(nèi)人士透露，如果平臺憑一己之力對接銀行資金存管業(yè)務(wù)，結(jié)果將會是費力不討好，“對接過程中的數(shù)據(jù)遷移工程的工作量非常大，在銀行排隊的平臺又不少，而銀行人力有限，無法及時滿足平臺需求。”這位人士透露，如果平臺自行和銀行對接，從溝通到最后上線，普遍花費的時間在6—8個月，如此漫長的時間，創(chuàng)業(yè)公司根本耗不起。
更為可怕的是，失去第三方專業(yè)服務(wù)商的支持，二手車電商平臺很可能因為銀行鑒權(quán)問題使許多用戶無法綁卡，犧牲用戶體驗，最終造成客戶流失。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車電商平臺接入銀行資金存管業(yè)務(wù)，由于其專業(yè)性和對接過程中不小的工作量，選擇第三方專業(yè)服務(wù)商的解決方案將是市場的主流。
業(yè)務(wù)咨詢電話：400-880-1940
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