旅游作為當前最火的領域之一，既有攜程、去哪兒等OTA巨頭，還有細分領域下的垂直性電商平臺，例如交通領域的滴滴、租租車等租車平臺，住宿領域的途家、木鳥短租等短租平臺，美團、百度糯米等旅游本地娛樂服務平臺……成熟的OTA加上火爆的垂直性電商平臺，整個旅游市場究竟是何種狀態(tài)呢?讓筆者帶你一探旅游市場實情!
電商平臺異軍突起，旅游市場繁華一片
就當下而言，旅游電商經濟的火爆是有目共睹的。電商經濟興起時間已久，如今在旅游經濟持續(xù)創(chuàng)造新高、并且在中國全民旅游蔚然成風的大勢之下，市場誕生了越來越多的旅游電商平臺。
現(xiàn)在的旅游電商平臺可謂是“人山人海”，種類和數(shù)量空前繁多，有數(shù)據統(tǒng)計，中國旅游電商平臺總數(shù)達到400多個，新生兒增長率還在持續(xù)攀升。這些平臺根據服務對象可以劃分為境內游和境外游平臺，根據交易模式還可以分為B2B，B2B2C，C2C，C2B2C不同類別等等。旅游電商發(fā)展形式可謂是各有所異，但從本質來看，我們可以根據發(fā)展模式分為平臺式和垂直電商網站兩種。
平臺式主要是以攜程、去哪兒、驢媽媽為首的OTA平臺，與旅游相關的酒店、機票、車票、景點機構建立合作，為需要出行的機構或者個人提供一站式的預訂服務。此類資源整合類的平臺主要特點是覆蓋領域多、服務范圍廣，交易全面、快捷、直接;而垂直電商平臺是“行業(yè)人”主導的電商互聯(lián)網化商業(yè)模式，何為“行業(yè)人”主導，就是平臺是在營銷、創(chuàng)新基礎上，縱向深耕某個旅游細分領域，展開全面而深度的資源整合、升級。如住宿領域除了酒店服務商外，還有垂直性的新興民宿平臺，類酒店的途家、以家庭旅游為主的木鳥短租，交通領域有南航、亞航等專門售票平臺，旅游大巴、租車、拼車等旅游用車租賃服務商租租車等;景點游玩有專注攻略型的螞蜂窩，提供定制游的六人游;除此之外，本地服務平臺大眾點評、美團、糯米，分設吃喝玩樂等當?shù)貖蕵讽椖?，從上述的分類我們能得出結論，垂直旅游電商網站朝著縱深產業(yè)鏈的方向發(fā)展。
和OTA“簡單粗暴”的整合模式相比，垂直旅游電商網站的產品細分程度深、產品更豐富也更個性、服務內容更具特色，也更能滿足自由行用戶的特殊需求，同時對旅游經濟深度發(fā)展的推動作用日趨明顯?？傊?，在平臺式和垂直性電商平臺的綜合作用下，中國的旅游經濟已經呈現(xiàn)出日新月異的變化，市場一片繁華。
旅游電商發(fā)展狀態(tài)：OTA日趨飽和，垂直旅游電商喜迎黃金時代
在旅游市場整體大好的形勢之下，我們也應該看到平臺式和垂直電商所處階段和發(fā)展狀態(tài)的不同：OTA趨于飽和，垂直旅游電商迎來發(fā)展的黃金期。
2000-2010年是OTA的黃金十年，如今發(fā)展比較成熟，已經在洽談合作、打包旅游資源方面頗具實力，并且形成一條鏈作業(yè)的產業(yè)結構。然而由于龐大的自由行勢力崛起和人們觀念的改變，市場需求正在朝著個性化的路子改變，相對來說，標準作業(yè)的OTA無法在供給端滿足用戶差異化的需求，供需線處于不平衡狀態(tài)。在市場上最明顯的反應便是，近兩年來OTA發(fā)展速度減緩，甚至有一些平臺銷售額增比持續(xù)下滑，甚至深陷虧損狀態(tài)。攜程財報數(shù)據顯示，2016年第一季度攜程凈虧損16億元，相較于去年同期的1.26億元，虧損同比擴大近12倍。其中，去哪兒凈虧損為11億元，虧損數(shù)據不禁讓人感慨，曾經手握一副好牌的攜程也深陷今日困局了。
與OTA不同的是，垂直旅游電商進入黃金時代，無論是從發(fā)展速度、發(fā)展規(guī)模、融資頻度及額度、交易產值，還是平臺本身的產品質與量來講，目前來看，都是喜報連連。
諸如航空公司、景點機構等擺脫代理“綁架”，紛紛搭建票務直銷門戶，接受用戶的直接預訂。在機票領域，機票供應商們從去年開始大幅降低代理費，并逐漸歸零，清除了不少中小代理，還給去哪兒網造成釜底抽薪式的打擊。在上述的舉措之下，機票代理商以每年約1000家的速度減少，相反直銷的航空公司數(shù)量卻在持續(xù)增加，國航、南航和東航出資組成的航空機票購銷平臺—中航信，憑借自己低廉的票價和直銷渠道的優(yōu)勢，不斷收割用戶。這種直銷模式一方面將豐富某領域的產品種類和項目，另一方面將壓縮代理商截取利潤的空間，降低購票門檻，帶給用戶性價比更高的出行體驗。
除了航空平臺之外，深耕住宿的民宿領域也遍地開花?，F(xiàn)有的各大短租O2O平臺發(fā)展早已開始提速，發(fā)展程度也由淺入深，并且?guī)釉絹碓蕉嗟膭?chuàng)業(yè)者及用戶參與進來，據統(tǒng)計，每一年市場會增加約15個民宿平臺，2013-2016年活躍APP用戶數(shù)量年均增長比例在156%以上，截止2016年7月，活躍用戶規(guī)模比2015年同期增長3倍，并呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢。
從平臺發(fā)展來看，國內多個平臺已經收錄了數(shù)以萬計的民宿，已經覆蓋中國一、二、三線城市，并且在一些旅游經濟發(fā)達的四、五線城市均分布有房源;從市場交易來看，民宿短租交易規(guī)模在2015年已經超過100億，未來5年復合增長率能達到46%，且在2020年有望突破700億;與此同時，民宿行業(yè)動態(tài)備受業(yè)內外人士關注，融資額及融資頻率很高，途家在2016年半年內完成2次并購， 2016年2月木鳥短租實現(xiàn)B輪融資，小豬在2016年11月完成了新一輪融資，資金一直是企業(yè)發(fā)展的血液，融資讓民宿企業(yè)提高了運營效率，提升了品牌知名度，并且為民宿產業(yè)鏈條式發(fā)展安上一雙騰飛的翅膀。
資本寒冬來臨，旅游電商是否遇冷?
垂直旅游電商正如日中升，但是資本寒冬來臨，市場也難免會受到波及。筆者認為，旅游電商們與其在寒冬里受壓迫，不如奮起反抗。
資本寒冬對當下發(fā)展過熱的垂直旅游電商網站來說，是挑戰(zhàn)更是機遇。挑戰(zhàn)的表現(xiàn)便是，資本寒冬勢必會帶來參與者的優(yōu)勝劣汰，一些實力較小、根基不穩(wěn)的中小企業(yè)因不堪打擊而退場。但反過來看，優(yōu)勝劣汰也是好事一樁，這讓各大垂直性平臺不得不冷靜下來，仔細思考其生存現(xiàn)狀及未來走向，如住宿領域的民宿短租平臺發(fā)展迅猛，但目前來說，安全、衛(wèi)生、體驗不深等基本問題仍然存在，各大短租平臺會借機完善自身，就像國內短租平臺木鳥短租和太平保險合作，但凡入住者均可獲得人身及財產安全保障;在線下加強保潔、治安等物業(yè)作業(yè)，開通當?shù)胤繓|的地主之誼功能，為讓房客擁有更加美好的體驗作出努力。
與此同時，對于平臺式的OTA來說，可以借著寒冬期仔細思考如何突破桎梏，如攜程、去哪兒等改變當下粗放型的發(fā)展模式，明確品牌定位，實現(xiàn)企業(yè)轉型，不斷加強產品的創(chuàng)新能力，還應當適當轉移對資本市場的并購、融資等活動的注意力，把更多的精力放在產品和用戶身上，只有這樣才能重新贏得市場。
綜合來說，中國旅游市場正走向繁榮，民宿短租、旅游用車等垂直性電商模式將成為未來主流的發(fā)展模式，將帶給用戶更優(yōu)質的旅游體驗。當下來說，中國旅游市場現(xiàn)在處于 “天時地利人和”的狀態(tài)，即使處于寒冬期，垂直性服務平臺加強深耕能力，OTA創(chuàng)新轉型，在未來旅游垂直電商和平臺式電商將共同分食旅游這塊巨型蛋糕，實現(xiàn)旅游經濟的興旺發(fā)達!
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
