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A5站長(zhǎng)網(wǎng)(m.babqa.cn)2月13日消息，有消息稱滴滴打車和快的打車將在春節(jié)前宣布合并，最早是本周，雙方將組成一家新的公司，滴滴打車CEO程維或出任新公司CEO。

華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)稱，由阿里巴巴支持快的打車和由騰訊控股支持的滴滴打車之間的談判已進(jìn)入后期階段，但合并尚未敲定，并需要得到雙方主要投資者的支持。這意味著雙方的合并以及具體股權(quán)分配比例均有變動(dòng)可能。“雙方合并很重要原因是，從打車行業(yè)又切入到專車行業(yè)，各自依賴背后雄厚的資本拼殺，但拼殺到最后，卻都無(wú)法贏得市場(chǎng)的勝利，只是空耗資本，還攪亂傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng)。”

知情人士說(shuō)，交易內(nèi)容還未完全確定下來(lái)，但是現(xiàn)在已經(jīng)可以斷定阿里巴巴和騰訊在合并后成立的新公司持有相同比例的股份。如果合并時(shí)沒(méi)有新的資金投入，那么按照最近一次融資時(shí)的價(jià)值來(lái)計(jì)算，合并后成立的新公司的估值大約為60億美元。

據(jù)透露，合并后的滴滴和快的兩個(gè)APP，將同時(shí)提供微信支付和支付寶兩個(gè)支付渠道。新公司管理層將以滴滴打車團(tuán)隊(duì)為主，程維出任新公司CEO，快的高管團(tuán)隊(duì)大部分將套現(xiàn)離場(chǎng)。

對(duì)于滴滴與快的的合并原因，消息人士分析稱，兩家公司在補(bǔ)貼出租車司機(jī)、乘客，尤其是介入專車業(yè)務(wù)后，對(duì)私家車主的補(bǔ)貼上陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)。此前，有媒體報(bào)道稱，滴滴打車每天的補(bǔ)貼與運(yùn)營(yíng)成本就超1000-2000萬(wàn)人民幣。而雙方合并之后，可以結(jié)束在補(bǔ)貼上的惡性競(jìng)爭(zhēng)，提高對(duì)出租車、乘客尤其是私家車主的補(bǔ)貼議價(jià)能力。此前有媒體報(bào)道稱，私家車主常常在兩家之間搖擺，誰(shuí)家補(bǔ)貼高就掛靠哪家。

外媒稱，由于這兩家公司一直在不遺余力地相互競(jìng)爭(zhēng)，為了吸引司機(jī)和乘客而大手筆花錢，它們的合并能夠節(jié)約成本并帶來(lái)其他好處。鑒于它們?cè)谥袊?guó)不同的地區(qū)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，合并將產(chǎn)生互補(bǔ)效果。

也有媒體人認(rèn)為快的打車與滴滴打車當(dāng)前不可能合并。原因在于其雙方背后的“支持者”阿里與騰訊。眾所周知，這兩家企業(yè)當(dāng)前正在進(jìn)行激烈的“紅包大戰(zhàn)”，且爭(zhēng)的面紅耳赤，甚至雙方不惜犧牲用戶體驗(yàn)屏蔽對(duì)方的鏈接。如果真像傳言那樣，未來(lái)滴滴打車、快的打車將融合支付寶與微信支付兩種支付方式，當(dāng)前也不至于爭(zhēng)成這樣。

目前滴滴和快的的情況，可以和當(dāng)年視頻行業(yè)的優(yōu)酷和土豆相類比，如果合并，將會(huì)結(jié)束因?yàn)閮杉覡?zhēng)奪市場(chǎng)份額而造成的惡性競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)作為一個(gè)整體提高在專車市場(chǎng)的議價(jià)能力，和新進(jìn)入專車市場(chǎng)的神州租車等進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

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