最近，上海市交通委下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范出租汽車手機軟件召車等網(wǎng)絡(luò)預(yù)約服務(wù)管理的通知》，通知規(guī)定第三方今后不得向駕駛員提供具有加價功能的預(yù)約軟件，這意味著以后用戶在打車時不能加價，而司機也不能再“挑肥揀瘦”，有專家預(yù)測打車應(yīng)用或被網(wǎng)民清理。
打車應(yīng)用遇到政策瓶頸
據(jù)記者調(diào)查打車應(yīng)用在巨額補貼后使用傾向有變化，很多網(wǎng)友往往傾向于在招手難打到車的情況下才掏出手機定位然后呼叫出租，當然難打車路段也多數(shù)是打車軟件鞭長莫及的，此時就是加價打車功能派上用場的時候了。而新規(guī)定出臺后，閹割了這一功能，很多網(wǎng)友表示“等于老虎變貓了”，此舉等于剝奪了打車軟件的一大優(yōu)勢。
存儲空間這個問題上地主家也沒有余糧
現(xiàn)如今智能手機拍照、攝像、安裝游戲、聊天信息等等均是占用空間大戶，而打車軟件因為身負地圖與語音傳送甚至付款等重要功能，是名符其實的大軟件。遭遇政策限制后的打車應(yīng)用勢必使用頻率降低，有網(wǎng)友估測打車軟件出現(xiàn)在360清理大師不常用軟件名單的日子為時不遠了，此類軟件將有可能被用戶清理。根據(jù)360清理大師有關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)裝軟件被清理概率高達85%，用戶清理不常用軟件的周期多為一個月。
圖：360清理大師生成的不常用軟件列表
過河拆橋非用戶本意
據(jù)記者統(tǒng)計，很多智能手機用戶有較好的清理意識，前文提到的360清理大師的不常用軟件清理，毫秒級內(nèi)存加速和系統(tǒng)垃圾清理、隱私粉碎、自啟動管理等功能都是根據(jù)用戶的使用習(xí)慣深度開發(fā)的，并且有數(shù)據(jù)表明此類功能使用率極高。此次政策變革給打車類軟件出了一個考題，如何不被用戶掃地出門則是廠商變革能力的檢驗了。
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